Le Hollandais Volant

En cause, le dysfonctionnement de la lettre C qui transforme ce "Chamas Tacos" en "Hamas Tacos" lorsqu'il fait nuit.

On en est là.

Une liste de liens iCalendar / ICS publics.

iCalendar (iCal) c’est aux agendas ce que le RSS est aux blogs : un format de partage/souscription d’événements temporels.
Avec un lien iCalendar public, on peut ajouter un flux d’événements à son agenda (que ce soit Google Agenda, iCloud, outlook ou n’importe quel agenda qui prend ce format en charge).

Le lien donné concerne les dates des jours fériés et fêtes officielles en France. Mais il y a de tout, comme les phases de la lune par exemple :
https://www.calendarlabs.com/ical-calendar/science/phases-of-the-moon-689/

C’est un vieux format, mais pas utilisé à son juste potentiel.
On peut pourtant imaginer des choses comme des groupes de musique utiliser ça pour partager les dates de leur tournée, ou une ville pour partager les festivités qu’elles organisent, ou encore une chaîne de TV partager ses programmes…

C’est décentralisé, ouvert, standardisé (par l’IETF et dans une RFC), simple à produire et à parser.
Probablement pas assez hype pour intéresser qui que ce soit, du coup.

L’algo qui produit des images plus grandes, comme des pavages, à partir d’une petite image représentative que l’on souhaite agrandir.

Le fonctionnement semble assez simple. Perso il me fait penser à la résolution d’un Sudoku. Une façon de résoudre ces jeux, c’est de mettre les 9 chiffres dans chacune des cases, puis de rayer celles qui sont interdites. Peu à peu, chaque case voit émerger le nombre final qu’il va contenir, et à chaque fois qu’on résout totalement une case, ça débloque la situation pour d’autres cases, et ainsi de suite. En appliquant ça sur tout le tableau, de façon plus ou moins itérative, on résout le sudoku.
Ceci serait une façon d’en résoudre un par la programmation (voir aussi).

Aucun recours possible

Fessenheim c’était 1,8 GW. Divisé par les 200 000 foyers, ça fait… 9 000, soit 9 kW par foyer.
C’est marrant, car 9 kW c’est la puissance max typique souscrite par un foyer.

C’est bête hein ? D’avoir éteint une centrale sans en ouvrir une autre, ou alors avoir planté des panneaux solaires sans se dire qu’en hiver en soirée il fait nuit.
Remerciez EELV. Et remerciez ceux d’avoir voté pour eux.

ÉDIT : l’avantage d’une voiture électrique, c’est qu’il s’agit d’une réservé d’électricité. La mienne peut envoyer en sortie 3 kW. Largement assez pour cuisiner, avoir de la lumière, un PC, etc.
Si la batterie est pleine, je tiens 24 heures en étant à fond dessus. C’est pratique aussi de charger la nuit pas cher et de consommer en journée quand c’est hors de prix (notamment en tempo-rouge).

Bref, non, la voiture électrique ne va pas saturer le réseau et n’est pas responsable du problème : c’est une SOLUTION au problème.

… du moins, si c’est utilisé de façon intelligente, chose dont on peut se douter quand on voit comment sont utilisés les hybrides rechargeables.

M’enfin perso je ne serais pas dans le noir.
U MAD ?

🧐 EDF : donne l’électricité à toutes les maisons
🧐 France Telecom : donne le téléphone à toutes les maisons
🧐 Les communes : donnent l’eau courante à toutes les maisons
🤪 Orange : « On pOuRrA JaMaIs mEtTrE La fIbRe pArToUt. »

Bien sûr qu’on peut. C’est juste que ça n’est pas rentable pour eux ou les autres pleurnichards du cartel téléphonique.

Ça va dans le bon sens niveau lois, que ce soit en France, Europe ou ailleurs.

Par contre dans les faits, c’est encore bien la galère :

Un texte peu suivi d’effet : une enquête du Monde a démontré qu’il restait extrêmement compliqué, fin 2022, de dénicher des pièces Apple pour un particulier comme pour un réparateur indépendant.

Et puis autant 7 ans, c’est probablement suffisant pour un smartphone, ça ne l’est pas pour une machine à laver, une télé, une voiture, pour lesquelles une durée de 20 ans me semble bien plus adaptée.

Ou alors les constructeurs publient les plans de leur appareils dès qu’ils arrêtent de les supporter. Sur les ordi portables, les premiers trucs à péter sont les charnières d’écran généralement, ou les prises d’alim. Le plus souvent une simple pièce imprimée en 3D pourrait suffire.

On en revient à cette idée : https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20230802211142
Dès qu’un industriel décide de cesser le support de quelque chose, les plans et les données devraient être libérées.

Ah et il faut que le coût des pièces soit également encadré. Quand racheter un frigo revient à 300 €, mais qu’une sous-pièce du même frigo coûte 500 €, c’est comme si la loi anti-gaspillage n’existait pas.

Un démontage (teardown) des moteurs électriques de chez Hyundai. Très intéressant dans la façon dont les constructeurs cherchent à résoudre des problèmes qu’ils n’avaient pas avant, et de voir les différentes approches et les astuces utilisées.

La façon d’utiliser l’inverteur arrière comme module de charge sur une borne 400 V alors que la voiture demande du 800 V est assez unique. Ils partent du principe que l’inverteur de régen ne sera utilisé en mode conduite, alors que l’inverteur de charge ne le sera qu’en dehors de la conduite. Plutôt que d’utiliser deux modules distincts, ils peuvent donc modifier l’inverteur pour fonctionner dans les deux cas, et faire des économies.

C’est la même logique utilisée dans les vieilles cartouches de jeu pour Game Boy, où certaines plages mémoires servent à plusieurs choses qui ne se produisent jamais en même temps. Aujourd’hui, la mémoire est illimitée, donc on peut tout stocker et tout accéder quand on veut sans problèmes et on n’utilise plus trop ces techniques. Mais avant, quand il fallait tout mettre 34 kB de données dans 32 kB de RAM, il fallait swaper (avec les données statiques de la ROM) : vider une case pour mettre en nouvelle chose, l’utiliser, la re-vider, puis remettre l’ancien truc.

Le Apple 1 utilisait ce genre de méthode également, pour la gestion de la mémoire liée à l’affichage, il me semble, en recyclant certaines plages mémoire, alors en quantité très limitées.

Rhaa, même sous ma machine principale maintenant !

Ah et depuis quand on utilise des "checkbox" pour des boutons "radio" dont les choix sont mutuellement exclusifs ?

Les checkbox (des tics dans des carrés, historiquement) c’est pour plusieurs choix possibles : chaque case est indépendante.
Les boutons radio (bouton ronds dans des ronds), c’est pour UN SEUL choix parmi plusieurs : en cocher un, décoche automatiquement les autres.

Je l’invente pas, ce sont les standards et les guidelines du W3C (et qu’on ne vienne pas me dire qu’ils ne font pas autorité dans le domaine) :

A radio button is one of a group of controls representing mutually-exclusive choices. A radio button is typically represented as a round control to distinguish from the square checkbox control.

là : https://www.w3.org/wiki/RadioButton

Checkboxes in a group are non-exclusive options; more than one checkbox in a group can be checked at any given time.

là : https://www.w3.org/wiki/CheckBox

Et là pour des putains d’exemples.

Mais bon, je suis bête : cette distinction est plutôt récente (1984, avec le premier Macintosh, même pas 40 ans donc) et le W3C, ils doivent pas connaître, chez Mozilla, faut dire que c’est pas vraiment leur domaine à ces @#%!ǿ&.

Un vieux bug tout pourri de Firefox enfin corrigé.

J’ai plutôt l’impression que ce bug, pas dangereux ni bloquant, est resté là parce que les dev sont restés procrastiner face à lui et sa non criticité. Jusqu’à ce que quelqu’un d’un peu plus motivé passe enfin par là, 22 ans après, et corrige ça.

Merci à lui en tout cas.

Merci Jamy.

… autrement c’est triste qu’en on soit encore à débunker ces choses là…

Certains utilisateurs de la Ioniq 6 (la même voiture que moi), obtiennent des comportements pour le moins étranges, sinon grotesques, avec certains téléphones. Quand le téléphone est dans la voiture, le tableau de bord devient un sapin de Noël et tous les témoins lumineux font la fête.

Au delà du fait que ça soit un problème et que ce soit débile, on relativise un peu quand on pense à l’époque où l’on nous demandait d’éteindre les téléphones dans les hôpitaux, les avions ou les stations essences. Ces mesures n’étaient et ne sont peut-être pas si inutiles que ça.

Ça aurait pu faire des problèmes différents dans un avion en plein vol, ou à un respirateur artificiel dans un hôpital, par exemple.

(Aujourd’hui, dans les avions on demande toujours d’éteindre le téléphone, mais c’est avant tout parce que l’avion est une cage de Faraday et qu’il vole trop vite et trop haut pour permettre au téléphone de « s’accrocher » à une antenne GSM. Et le téléphone, dans ce cas, est prévu pour envoyer toute sa puissance pour continuer d’essayer. Avec 200 téléphones dans la cabine, ça fait beaucoup d’ondes et on veut éviter ça. Quant aux hôpitaux, j’imagine que les appareils se sont adaptés pour ne plus subir les ondes des portables, car aujourd’hui on peut généralement les y utiliser.)

Sérieusement…

L’existence de la Lune dans le ciel devrait-elle être acceptée dans la société ?
La couleur bleue du ciel : pour ou contre ?
L’eau ça mouille : rencontre avec Raouf Gulbul, qui fait une grève de la faim pour protester.

*faceplam*

Et ça se considère en 2023 ?

Hé, Firefox, how about « ne jamais rien traduire, plus jamais de la vie JAMAIS » ?

Et y a pas que moi que ça agace : https://connect.mozilla.org/t5/discussions/translate-this-page-beta-make-it-stop/td-p/40476

Surtout que mon browser.translations.autoTranslate est déjà sur FALSE.

23 gCO2/kWh.
C’est ce que produit la France sur les douze derniers mois.

Avant qu’on me tombe dessus :
— Ça ne concerne que EDF ;
— Et c’est la production, pas la consommation ;
— Aussi, c’est une moyenne non pondérée par le volume de production.

Néanmoins, il est relativement juste de dire que EDF est le premier producteur, que ça correspond aussi à ce qu’on consomme, car la majeure partie de la production française est consommée en France, et pour la moyenne, si je fais le calcul avec les chiffres 2022 pour les derniers mois de 2023, je tombe sur 22 gCO2/kWh, autrement dit (les pics de conso voient les scores CO2 tirés vers le haut en hiver, mais vers le bas en été). Autrement dit, ça ne change rien. Ce chiffre est fiable.

Ce qui est "marrant" c’est que lorsqu’il s’agit d’un téléphone ou d’une télé, tout le monde s’en fiche. Tant mieux que ça vienne de Chine, c’est moins cher. N’est-ce pas ?

Par contre dès qu’on touche aux plates-bandes de Renault, ou VW fleurons du vieux continent, alors là faut pas. Méchants Chinois !

Quand MG propose à 25 k€ le double de ce que propose Peugeot ou VW à 35 k€, ce ne sont pas 2, ni 5, ni 7 k€ k€ de subventions qui vont changer quoi que ce soit. Enfin on peut supposer.

À un moment faut aussi que les groupes européens assument le retard accumulé à cause d’un virage technologique qu’ils ont loupé au cause de leur politique de l’autruche.

PS : très juste ce commentaire, d’ailleurs :

Je sais pas si j'ai bien compris le truc mais on reproche en gros à la chine de trop vendre de voiture électriques en Europe ou les acheteurs sont aidés par des aides / remises ?
Le but de de ces aides n'est pas écologique ? C'était juste afin vendre des véhicules électriques produits en Europe ? On m'aurait menti ?