Le Hollandais Volant

Rhaa, fait chier.

J’ai un vieux Roomba moi aussi : un iRobot 620.
Non connecté, donc sans trop de risque que les données s’envolent.

Il me rend service depuis 2015, donc plus de 10 ans. J’ai juste eu à commander un petit set de ballais / filtres (16 € pour tout le kit), et une batterie neuve (25 €).
Je vais d’ailleurs repasser commander car les brosses sont mortes et la batterie a perdu facilement >50 % de capacité. La batterie ne l’empêche pas de faire son job, mais il meurt parfois avant de retourner à sa base et ses tournées sont parfois très limitées (15-40 minutes ua lieu de >1h au début).

Je suis content du produit : il semble intuable, c’est du solide. Après 10 ans, il n’a plus rien à prouver.

Qu’il ne soit pas connecté c’est une bonne chose (je n’en ai pas besoin). Par contre j’aimerais pouvoir le programmer pour qu’il démarre tous les jours en semaine (LMMJV) à 09:00 par exemple. Mais sinon, appuyer dessus avant de partir, c’est pas compliqué, c’est juste que j’oublie.

Je n’ai pas trop envie de le changer : ça coûte un bras, et maintenant ils sont tous connectés… et sont parfois programmés pour mourir après X temps : https://www.youtube.com/watch?v=OGMRUiBOFj0 .

O-o

C’est un robot ça ?

Hé, je viens d’avoir une idée concernant les voitures autonomes et le dilemme de la protection des passagers VS la protection des autres usagers de la rouge.

Si les voitures sont robotisées, et tant que toutes les voitures ne le sont pas, pourquoi ne pas appliquer les 3 lois de la robotique sans tenir compte des passagers ?

Je m’explique : si les passagers sont volontaires pour se faire transporter par une voiture autonome, ils acceptent que la voiture fasse des choix. Ça me semble évident.

À ce moment là, la protection des passagers est rapporté à la loi 3 de la robotique, c’est à dire « le robot doit protéger son existence tant que ça n’entre pas en conflit avec les lois 1 et 2 ».
La loi 1 ne concerne alors que les humains à l’extérieur, et la loi 2 ne concerne que les ordres donnés par le conducteur (ou les passagers, si la notion de conducteur voue à disparaître).

À mon avis, on ne peut pas responsabiliser une voiture pour le moment. J’ai l’impression que les assurances et les constructeurs vont dans ce sens également. Il faut donc responsabiliser le conducteur, et donc en diminuant leur priorité de survie en cas de problèmes (ce qui les forcera à rester vigilant un minimum).

Quelques cas de figure :

Si un passager décide de faire le con et donne un coup dans le volant, la voiture doit le refuser pour éviter de blesser les autres avant tout.
Si les passagers sont suicidaires, ce n’est pas le problème de la voiture (loi 2 > loi 3), donc elle devra obéir si il n’y a pas d’autres humains (en pleine campagne par exemple).

Si il y a un accident et que la voiture doit faire un choix entre protéger les passagers (et elle-même) et protéger des piétons (ou d’autres humains dans d’autres voitures), elle protégera les piétons en priorité (loi 1 > loi 3 — les passagers faisant partie de la voiture, et ayant en quelque sorte accepté cela). Une fois une trajectoire pour éviter les humains dehors trouvée, elle l’ajuste pour respecter la loi 3, ou elle écoute un passager pour respecter la loi 2.

(Enfin, une bonne partie des problèmes viennent du fait que les humains et les voitures empruntent parfois le même espace (par exemple sur les passages piéton). On n’a pas de problèmes avec le métro ou les avions. Et aussi parce qu’on va passer par une phase de cohabitation entre voitures autonomes et voitures non-autonomes, ce qui à mon avis la phase la plus difficile à gérer).

Ça me fait quand même super flipper.

Heureusement quand je vois ça, ça va mieux : http://dl.lehollandaisvolant.net/darpafail/

+1

http://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20160209173222

Et pour le prix, je le rentabilise comme ça : 250€, ça revient à ~25h de travail.
Si je passe l’aspi ou le balai, j’en ai pour 30 minutes, une fois par semaine.
Donc en 50 semaines (une année), j’aurais passé 25 heures à faire le ménage.

Avec le robot, au bout d’un an, mon temps est rentabilisé et ce que j’ai passé à bosser pour avoir le robot, je peux maintenant l’utiliser pour autre chose que cette corvée.

Oui, je compte mes investissements en nombre d’heures de travail. Essayez, ça change pas mal les perspectives :
– un plein à 50€ ? Une matinée de travail.
– un téléphone à 600€ ? Deux semaines de taf.
– 10€ de plats préparés qui permettent de gagner 30 minutes de temps ? Ce n’est pas rentable.

L’argent est artificiel, et on nous fait croire que c’est essentiel.
Il y a une seule et unique chose de limitée dans la vie : le temps. C’est tout.

Oops.

Si vous avez un Roomba (robot aspirateur) et des animaux, vérifiez avant de lancer le roomba que vos animaux n’ont pas chié quelque part.
Ça serait bête que le roomba roule dans la merde et en mettre partout… n’est-ce pas ?

Juste un robot à 4 pattes qui… fail :D

Comment fonctionne BB-8 :)

Bien, vraiment ><

Vouloir considérer les robots comme humains et dans le même temps faire passer des humains pour des robots en les faisant bosser 60 h/sem.

Et je ne parle pas des gens qui sont traités comme de la merde, à cause de leur sexe, âge, couleur, emploi ou absence d’emploi, qualité, croyance…

Ni des animaux.

Ok, donc la révolution par les robots viendra de Russie, à cause d’une négligence humaine, évidemment.

Article qui analyse un problème sérieux, mais sans vraiment répondre à la question. Ils ne disent pas en quoi ces lois sont insuffisantes.

« What's more, a robot or AI endowed with super-human intelligence would be hard-pressed to not figure out how to access and revise its core programming. »

Si : une IA est programmée. Elle ne fait que ce qu’on lui dit de faire, rien de plus.

« I think it would be unwise to design artificial intelligence systems or robots to be self-aware or conscious »

Il n’a pas tort, je pense, mais ça n’empêchera personne de faire une IA.

« Very few AGI researchers believe that it would be possible to engineer AGI systems that could be guaranteed totally safe »

Ben pour le moment un ordinateur qui reste sur son bureau n’a encore jamais tué personne.
Un cerveau qui n’a pas de bras pour agir me semble totalement inoffensif.
Le reste n’est qu’un problème humain après. Si le robot dit « prends un pistolet et tire toi une balle », ce n’est pas la faute du robot si la personne s’exécute (littéralement).

Parfait, alors qu’on équipe chaque église d’un robot pour que les enfants soient laissés tranquille.


Ah pardon, y a pas le droit de parler de ça ?

Ce que j'aime dans "I, Robot" d'Isaac Asimov, c'est la diversité des insultes envers les robots dont les personnages font preuve.

En voici quelques unes :
- Walking junk yard
- Metal mess
- Son of a hunk of iron ore
- Animated gadget
- Electrified scarecrow

Haha !

Sinon le livre est magique. Chaque chapitre est une enquête dont les indices se basent sur les 3 lois de la robotique.

Je ne vais pas spoiler, mais dans un des chapitres il y a un cas où la 3e loi s'équilibre avec la seconde et crée un robot "ivre". Dans un autre cas un robot meurt de confusion à cause de deux ordres contractoires dont l'issue viole la première loi dans les deux cas (le robot meurt pour ne pas à avoir à répondre à l'ordre qu'on lui donne). Chaque chapitre possède sa propre énigme, que les personnages (dont une robopsychologue) doivent résoudre.

C'est très brillant comme scénario. Probablement l'un des meilleurs livres que j'ai lu, avec plusieurs moment "wow" à la fin des chapitres.