Est-ce que quelqu’un saurait où trouver ces lampes pour vélo, mais blanches ?
Sur le lien, ils sont dispo en rouge et bleu, et si on sélectionne le bleu, une des photos montre aussi une version en blanc, mais je n’arrive pas à trouver le produit (ni sur Amazon, ni ailleurs).
J’ai la version en rouge et pour le moment j’en suis content : je mettrais bien la même à l’avant, mais alors en blanc..
La lampe est discrète, la lumière est puissante et le tout se recharge par USB et est indiqué comme étant étanche. Les avis sur la batterie semblent mauvais, perso je ne l’ai pas depuis assez longtemps pour juger (même si ça tient depuis une semaine), mais pour le reste le produit est solide et robuste.
« on peut réparer soi-même la plupart des pannes. Et ça, d'un point de vue anarcho-autonome-libertaire, ce n'est pas rien. »
+1
Rappelons quand même qu’il y a encore 20 ans, on n’avait pas besoin d’une journée de travail, ni de 500 outils spécialisés et ni la nécessité de démonter toute le voiture pour changer une ampoule : un tournevis et 3 minutes plus tard c’était fait.
L’électronique que même le réparateur ne comprend pas n’a pas arrangé les choses de ce côté là.
Ça ne m’est jamais arrivé, fort heureusement pour moi.
Par contre j’ai déjà eu droit à une voiture qui sortait de son stationnement pour s’engager, sans regarder assez. Aucun accident, mais c’est chiant quand-même.
Pour la portière, c’est simple : je laisse au moins 1,5 mètres entre la file de voitures et moi. Tant pis pour les autres voitures derrière (et de toute façon c’est le code de la route). À Paris je serais probablement déjà mort (et c’est pas moi qui le dit…), mais ici ça va encore.
En vélo (et même à pied, et aussi à moto sûrement) assurez-vous toujours que les automobilistes (voiture, camion…) vous ont vu. Peu importe que vous ayez la priorité ou non : tant que votre regard n’a pas croisé celui des autres, partez du principe que la voiture en face ne vous a pas vu et agissez en conséquence. Face à une voiture, le cycliste ne fait tout simplement pas le poids.
Rien à dire de plus, c’est ça.
Et pas juste pour le vélo, mais partout.
(tiré de
cet article)
Une liste de conseils pour le vélo en ville.
Très stylé, mais je ne pense pas que ça soit donné.
Et j’espère au moins que la recharge de la batterie se fait par dynamo (activable/désactivable) ou par panneau solaire…
Haha !
Le truc c’est qu’en Hollande la croissance des villes s’est faite en tenant compte des vélos et des piétons.
Les voies construites depuis un demi-siècle font 50 mètres de large avec voie auto, une ligne de bus, piste cyclable, trottoir (et verdure en plus) : il y a de la place pour tout le monde.
En France, on continue de faire des routes larges de 8~12 mètres où il faut caser la route, le trottoir pour garer les voitures et au diable les arbres, les piétons et les vélos.
Et là je parle pas des centre-villes historiques, mais bien des quartiers tout neufs.
Parfois ça s’améliore : on trouve de temps en temps quelques mètres de voies cyclables sur un trajet autour des grandes villes, mais la France est très loin d’être au maximum de son potentiel de ce côté là.
Un petit moteur caché dans le cadre pour booster l’avancée du vélo.
Mais au prix que ça coûte là (3 000 €), autant prendre un vélo électrique, et un bon.
0,25 €/km, c’est facultatif pour l’employeur et limitée à 200 €/an mais on peut toujours la demander.
En ce qui me concerne, ça pourrait me faire environ 11€ par mois. Pas énorme (c’est pas avec ça qu’ils vont faire de l’écologie) mais c’est toujours mieux de les recevoir que les devoir.
Ah quand même :O
Je comprends qu’il y a un problème de place, mais de là à taxer, toujours taxer, ça commence à être chiant à force. C’est pas une solution.
Une solution serait :
– de mettre des vélib partout : pas besoin d’apporter son vélo si il y en a déjà à l’arrivé ;
– de faire de la place dans les trains (comme en hollande)
Avec tout ce qu’ils font (pas seulement la SNCF) c’est à se demander si ils veulent véritablement que les gens fassent du vélo. J’ai pas l’impression.
Celui qui va au boulot (ou ailleurs) à pied ou à vélo il :
– ne dépense pas pour l’essence ;
– ne dépense pas pour des médicaments pour sa santé qui s’en trouve amélioré ;
– ne dépense pas dans des salles de sport le week-end ;
– ne (sur)dépense pas pour de la bouffe allégée ;
– …
Tout compte fait, le vélo (et la marche, le roller, le skate…) c’est bon pour personne… À part toi.
Le Hollandais Volant