En gros, si les français subissent des problèmes à cause de la météo, c’est la faute à la CGT et à ceux qui font grève, selon Valls.
Quant à moi, je demande à Valls d’arrêter son jeu de merde et de cesser d’imposer un texte que personne ne veut "le plus vite possible". Mais bon, qui suis-je, je n’ai même pas de costume à 5 000 €…
Mais bon, plus c’est gros, plus ça passe, donc on imagine que tout le monde est d’accord avec lui (et s’il avait pris les transports en commun récemment, il saurait qu’à part quelques lignes, l’ensemble du réseau est largement praticable.
Un truc que j’ai constaté, avec Captain Train : une fois j’ai réservé deux places, sans les payer, juste mis de côté.
Quelques jours après, au lieu de payer mes billets (au tarif affiché lors de la réservation), j’ai fait une nouvelle recherche. Là, les prix étaient beaucoup moins chers (de 40 €, je passais à 20 €). en revanche, ils ne sont pas remboursables : c’étaient des billets « dernières places », 1 ou 2 jours avant le départ.
Sinon, les tarifs « moyen » ne sont pas plus rentables que la voiture dès qu’on est à plus d’une seule personne, c’est ça qui plombe tout.
Enfin, oui : pensez aux cartes d’abonnement ! J’ai encore la carte jeune (jusqu’à 27 ans maintenant). Elle coûte 50 €, puis 40 € lors du renouvellement. Elle donne systématiquement 25% de réduction sur les Intercité, donc pour deux allers-retour à 80 €, c’est rentabilité. Si vous prenez le train plus de 2~3 fois dans l’année, elle est rentable.
Bande de clowns.
J’ai voulu essayer, mais je ne trouve aucun bouton "ajouter au panier" ou similaire sur ter.sncf.fr. C’est donc très vite vu.
Sinon, j’imagine qu’il suffit de changer l’UA du navigateur et basta. Ce sont vraiment des enfoirés.
ÉDIT : ah non, on dirait que c’est Java 6 qu’ils veulent :
https://twitter.com/LostInBrittany/status/677607404222193664/photo/1
HAHA ! Pourquoi pas Silverlight tant qu’on y est ?
Allez plutôt sur Capitaine-Train :
https://www.capitainetrain.com/ .
Au moins eux n’ont pas un train de retard sur la technologie.
ÉDIT : ah mais c’est leur nouveau détecteur de comportements. Linux c’est suspect…
Et aussi :
Un train à grande vitesse japonais a 6 secondes de retard en moyenne. Et cet article de
UFC.
Et qu’on vienne pas me dire que c’est parce que le TGV n’a pas de ligne dédiées : si tout était réglé et régi correctement, il n’y aurait pas de retard. Pour ceux qui me parle de l’excuse de la privatisation, du management, de l’entretient et tout ce qui est "administration-foireuse" : ceci est le problème, pas une excuse.
Notons quand même qu’en terme d’accidents, ni le Shinkansen ni le TGV
n’ont eu de morts à déplorer, alors qu’ils ont environ le même âge.
(
via)
Bon, si les wagons restaurant proposent bientôt des merguez et des kébab, on saura d’où ça vient :p.
M’enfin, ça reste une bonne idée face aux herbicides, même si des chèvres auraient été plus efficaces : ça bouffe tout une chèvre.
(
via)
Il y a déjà le WiFi dans tous les trains en Hollande, gratuitement et fonctionnel. Même certains bus le proposent.
Idem pour le Thalys (train GV faisant la liaison Pays-Bas‑Belgique‑France-Allemagne).
Ça serait bien que ça arrive en France, oui…
Énorme, à la SNCF.
Le nom des voies dans un gare s’harmonise : le voie A, voie B, voie C, voie D, voie E c’est trop compliqué, il changent ça en voie 1, voie 2/1B, voie 1E, voie CE, voie 2E.
Narmol.
La prochaine étape, c’est changer l’ordre des places dans les voitures : de l’ordre croissant, on passe à l’ordre de l’occurrence dans le nombre Pi : 3, 1, 4, 15, 9, 2, 6, 53, 5…
Oh, et le prix des billets et également arrondi : à la centaine d’euros supérieure (c’est juste pour simplifier, hein…).
Dire qu’on aime : 1 étape
Dire qu’on n’aime pas : 9 étapes, un téléphone avec une appli QRcode, du réseau, une question et enfin un formulaire à remplir, qui sera probablement envoyé dans /dev/null.
Ce qui ne va pas avec la SNCF, c’est assez simple : la ponctualité, les prix trop élevés, les queues interminables au guichet, les tarifications trop compliquées et un site web tout pourri (vive
capitaine-train).
Je pense que ça tient sur un post-it.
- Avoir un terminal Android
- Être chez Orange ou SFR
- Avoir un carte SIM NFC
- Créer un compte
- Être en Basse Normandie
(trouvé dans les com)
Donc, en proportion, ça donne (grosso-modo) : 0,8 × 0,7 × 0,3 × 0,5 × 1,0
(0,8 : ~pdm Android parmi les utilisateurs de smartphone ; 0,7 : ~pdm d’orange et SFR sur ces smartphones ; 0,3 : un peu au pif le ratio de sim NFC sur le marché ; 0,5 : en admettant que 50% des utilisateurs oublient de faire un compte ; 1,0 : ça ne concerne que la basse Normandie.
Ce qui fait… 8,4% de la population Basse-Normande possédant un smartphone qui a accès à ce service.
Les autres, vous pouvez foutre le camp. Et toi, là, ta batterie est vide : tu sors aussi.
« Quand un entreprise publique ( ou pas ) comme la SNCF passe au opendata, voici ce que on sais faire avec du libre »
Une carte OSM avec tous les Trains SNCF dessus.
Par défaut, je n’ai que les TGV en retard, mais y a un bouton à droite où on peut activer les autres.
Capitaine train est bien plus simple que le site de la SNCF (c’est pas bien compliqué).
Oui, c’est un lien "ambassadeur" : avec ce lien et si vous vous inscrivez, vous gagnez 5€ pour votre premier voyage et moi aussi.
Le lien normal du site est là :
https://www.capitainetrain.com/
Bah, même le Wifi déraille à la SNCF…
Si tu veux le Wifi gratuit dans les trains (et qui marche bien et vite), vas en hollande (et prends les trains IC bleu et jaunes) :p
Non non, c’est bien marqué sur le titre qu’il
doit être imprimé sur papier A4 pour être valide :
http://lehollandaisvolant.net/img/Capture-ebilletpdf.png
Un contrôleur, au vu de ce qui est écrit, peut très bien refuser le flashcode sur l’écran du téléphone et vous verbaliser.
Je n’ai jamais eu de problèmes en laissant le flashcode sur mon téléphone, cependant. Donc visiblement, ils acceptent cette pratique à plus ou moins de tolérance.
Regarde là :
http://sosconso.blog.lemonde.fr/2012/12/07/vous-prenez-le-train-evitez-le-e-billet/
Un témoignage d’un gars (3e paragraphe) qui a dû payer une amende car son billet n’était pas imprimé.
(la fin de l’article donne aussi la réponse de la SNCF : le QRCode sur le téléphone n’est pas accepté officiellement).
Il existe aussi des billets achetés via l’application Voyage-sncf, qui eux peuvent (c’est explicitement indiqué) être présentés depuis l’application sur son smartphone mais ça porte un autre nom : "m-billet" et ça n’existe que sur le TGV et sur certains trajets uniquement.
Ma réponse dans les commentaires :
« Ok, je comprends mieux les motifs du mécontentement des employés de la SNCF et donc des grèves.
Mais : est-ce la grève est vraiment utile ? Actuellement, les seuls victimes dans l’histoire, ce sont les voyageurs et les clients.
La société (les costard-cravates, j’entends) s’en foutent un peu et grève ou pas grève, les réformes qu’ils veulent faire passer passeront (comme les autres, dont la séparation RFF/SNCF en 97 dont vous parlez).
Je ne dis pas qu’il faut se laisser faire, au contraire, mais franchement là, les grèves ne font vraiment chier que les voyageurs. Il faudrait trouver autre chose (après, on me dira que la grève est le dernier recours si tout le reste ne marche pas, mais de mes yeux je pense qu’à la SNCF, la grève est le premier recours, justement : vous battez quand même des records). »
(oui j’y mets franchement ce qu’un client régulier de la SNCF ressent, et comment je vis tout ce bordel)
PS : j’ajoute ici (oublié de le mettre sur son site) que l’ouverture de la concurrence va changer des choses, oui. Côté client, on l’espère, du moins. Parce que comme je l’ai dit plutôt dans mon shaarli, la SNCF a le monopôle : elle ne risque pas de perdre des clients, et elle peut bien faire ce qu’elle veut, elle ne sera jamais « sanctionnée », là où dans les autres domaines une mauvaise gestion d’entreprise perpétrée par des incompétents mène à la faillite.
Et concernant les horaires décrits dans l’article, je serais curieux de savoir comment ils en sont arrivés là : c’est pas humain d’accepter des horaires comme ça, ils devraient prendre plus de monde :O
En tout cas, on voit que les grèves précédents (des dix dernières années) ont bien marché, hein (#ironie).
Ce qui m’emmène encore une fois à penser que j’ai raison en disant que les grèves de la SNCF ne font chier que les voyageurs : l’administration n’en a clairement rien à foutre.
Et d’ailleurs, est-ce qu’on entend les chauffeurs de bus/car râler comme ça ? Non. Pourtant ils doivent pas avoir des horaires bien différents : certains roulent aussi tous les jours, du matin très tôt au soir très tard et font également des grosses distances (comme les routiers).
« Lorsque Reagan est arrivé à la présidence des USA, les contrôleurs aériens faisaient comme en France : grèves à répétition, prise en otage des passagers. Reagan renvoie les 11 345 contrôleurs aériens grévistes et les bannit de façon permanente des services fédéraux. Ils sont remplacés par des contrôleurs non grévistes.
Et chez nous, en 2014, les privilégiés de la SNCF continuent à emmerder le monde pour ne pas perdre leur statut totalement injuste envers ceux qui bossent. »
+1
Mais d’un autre côté, y’a sûrement des raisons de faire grève, vu le bordel que c’est. C’est la direction qu’il faudrait renvoyer…
(et disons le : « grève ou pas grève, votre train aura un retard de 40 minutes, toute l’équipe TGV vous prie de bien vouloir l’excuser pour le désagrément »)
Le Hollandais Volant