Le Hollandais Volant#22926 - Ionity change ses prix : pourquoi recharger sur autoroute va vous coûter plus cher - L'Automobile Magazine
Même si je regrette ce changement (la tarification était déjà borderlique), c’est logique d’adapter le prix selon le lieu.
Après tout : n’est-ce pas ce qu’ils fait déjà pour l’essence, et depuis toujours ?
Ce qu’il faudrait maintenant, c’est un affichage avec le prix de l’électricité, là aussi comme pour l’essence. Que ce soit avant la station, ou au niveau du chargeur, mais visible depuis la voiture (pour savoir si on s’arrête ou non).
Évidement on parle ici du prix via une CB.
Car selon le badge ou la carte, le prix peut largement varier : pour moi, le tarif Ionity chez Octopus reste ce qu’il était pour les abonnés Ionity-Premium chez Octopus (12€/mois) : 35 centimes en 350 kW, et 22 centimes en 50 kW.
Pour l’instant, ce tarif semble maintenu (s’il s’arrête, je coupe mon abonnement), mais je ne sais pas du tout s’il est encore disponible à la souscription.
Au cas où, si vous vous inscrivez, mon code de parrainage est là : https://electroverse.com/sign-up/magic?referralCode=pale-dawn-17960 (et chacun recevra 5€).
Autrement : les Lidl offrent toujours de bons tarifs, et avec Octopus chez PowerDot, il y a les « heures creuses » où c’est 40% moins cher, en fonction de la production d’électricité.