Le Hollandais Volant#22725 - After Paris curbed cars, air pollution maps reveal a dramatic change - The Washington Post
Quand le système de transports en commun est potable, c’est possible de le faire (et le métro parisien est vraiment pas si mauvais).
À Clermont (où on essaye de faire pareil) c’est pas trop ça : oui ils virent les voitures (ou rendent impraticable l’accès au centre) et c’est une chose, mais si tu viens de loin tu n’as pas vraiment de moyen de laisser la voiture à l’extérieur (les seuls parkings sont ceux déjà dans l’agglo et appartenant à Auchan ou Lidl), ensuite les bus ne sont là tous les 5 minutes, plutôt 30 minutes, et la seule ligne de tram est une blague (qui va, qui plus est, s’arrêter dans quelques années).
Je prendrais bien une trottinette électrique pour faire les 5 km entre l’extérieur où je stationne et le centre-ville (facile à recharger dans la voiture : pour moi ça prendrait totalement son sens), mais officielement c’est interdit sur les trotoires, les routes et les quelques bandes cyclables présentes sont soit insuffisantes, soit totalement défoncés ou en travaux actuellement.
Et venir en train… heu… this ain’t Paris les gars : Paris est le hub obligatoire même pour faire un Clermont-Bordeaux. Ici on a pas un maillage qui fait toutes les directions. Et pareil pour les cars (qui font un A/R par jour et encore uniquement entre les villes principales). Quant à Uber, j’espère que ceux qui pensent à ça se rendent compte qu’on prend ça pour du foutage de gueule.
Je suis totalement pour qu’on interdise les voitures dans les centre villes. Mais prévoyez clairement une solution pour aller d’un gros parking périphérique au centre ville, et pour tout le monde : vélos, trottinette, bus réguliers.
En cambrousse, sans voiture tu ne vas nulle-part.