Le Hollandais Volant

Juste pour rappel (perso j’étais passé à côté) : les exonérations des taxes diverses à l’achat d’un EV sont en train de disparaître.

Avant, les EV avaient la carte grise gratuite. On ne payait que 2,76 € pour l’acheminement.
C’était également le cas pour ma PHEV en 2020.

Désormais, certaines régions peuvent choisir de la faire payer à hauteur de 50 % (par rapport au prix "thermique").
La région Rhône-Alpes-Auvergne l’a activée (comme toutes les régions à l’exception des Hauts de France, il semblerait).

Ainsi, pour une Ioniq 6 de 6 CV fiscaux, la carte grise serait de 274 € désormais.
D’après le simulateur, ça vaudrait aussi pour un achat d’occasion (quand bien même la CG actuelle indique toujours 2,76 en Y.5 (étrange).

AUSSI, la taxe sur le poids des voitures est aussi en place désormais : il y a un barème progressif pour chaque kilogramme au delà de 1 600 kg (et ça débute à 10 €/kg au dessus). Elle doit être payée lors de la première immatriculation en France, seulement. Un peu comme le malus CO2.

Mais :
– les hybrides (HEV) ont un abattement de 100 kg.
– les hybrides rechargeables (PHEV) avec une autonomie électrique >50 kg ont un abattement de 200 kg.
– les EV (BEV) et hydrogène (FCEV), ont — pour l’instant — une exonération complète.

En 2026, le barème change, les tarifs aussi, et la masse "limite" aussi (elle passe à 1 500 kg). Pour les EV, elle deviendront taxables après un abattement de 600 kg, soit à partir de 2 100 kg. Enfin, le barème applicable est celui de l’année de la première immatriculation.

Entre nous, ça laisse quand-même de la marge : la plupart des EV sont en dessous de 2,1 tonnes (y compris les Tesla 3 et Y, très populaires).
Même mon ancienne PHEV faisait toujours « que » 1 450 kg et n’était donc pas concernée par tout ça, et c’était déjà une longue berline. Bref, ça concernera les voitures les plus grosses.

Le simulateur de carte grise inclut tout ça :
– coût de la CG elle-même
– taxe « malus poids »
– taxe « malus CO2 »

Là : https://www.service-public.fr/simulateur/calcul/cout-certificat-immatriculation

(Ce n’était toujours qu’une question de temps que les exonérations pour les EV allaient sauter ; tout comme l’attribution des bonus, primes et autres aides. Pour rappel, ceux qui déclarent des frais réels aux impôts, ceux liés au transports sont toujours majorés de 20 % si l’on roule en EV, mais ça va finir par sauter à un moment aussi, y a pas de raison)