Le Hollandais Volant#22532 - Il fait 580 000 km avec sa Ioniq 5, Hyundai lui fait une belle surprise
580 000 km sur la même batterie batterie (500 km par jour depuis 3 ans).
Une raison pour laquelle les constructeurs échangent (gratuitement) les batteries exceptionnellement usées comme ça, en plus du coup de pub, c’est que ça leur donne de la matière à étudier : la batterie va être analysée, pour voir comment elle tient, comment elle a vieillie.
Notons qu’ici, c’est un cas de dégradation par l’usure. La simple utilisation dégrade le produit (tous les produits sont concernés).
Un autre type de dégradation c’est juste le temps. Mais pour ça, on ne peut pas trop faire autre chose qu’attendre.
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Pour ma part, j’ai eu ma révision des 60 000 km sur ma Ioniq 6 hier.
Dégradation toujours de 0 % : capacité restante : 100 %.
C’est ce qu’ils disent, et c’est ce que j’avais moi-même mesuré.
Hors problème manifeste (passable en garantie), les batteries de chez Hyundai-Kia semblent particulièrement solides. C’est une bonne chose.