Le Hollandais Volant

Je ne suis pas d’accord avec ça (pour une fois). Oui, actuellement, les VE ne peuvent pas tous tout faire, mais c’est bien au marché de s’adapter à la demande.

Une R5 électrique qui fait 500 km à 130 km/h, en chargeant en 20 minutes tant qu’on n’aura pas ça, ça râlera et ça les boudera. Mais quand ça sera là, je pense que même les plus sceptiques finiront par changer d’avis.

Perso je m’en fous : même si elle fait 250 km à 130 km/h, je sais que j’arriverais à destination sans problèmes. Et je pourrais le faire, bien que je pense que ça me gonflerait à la longue d’avoir à attendre 30 minutes sur un trajet de 2 heures (que je fais régulièrement).

C’est pour ça que j’ai attendu et pris une EV qui en 20 minutes de charge me permet de faire 700 km d’autoroute (400 km après un départ batterie pleine, puis 300 km après 20 minutes de charge). Et surtout je peux faire mon trajet de 300 km du week-end sans charger ailleurs qu’à la maison de toute la semaine.

Je suis aussi d’accord sur le fait que la R5 électrique suffirait pour 97 % des usages.
Mais quand on investit pour un produit comme ça, on ne veut pas se contenter de 97 %. On veut 100 %. Et c’est compréhensible.

Malgré tout, je pense que les clients loupent une expérience en se mettant autant de freins quand-même. Charger c’est rarement la galère (d’ailleurs vendredi j’ai eu une galère avec IE Charge : impossible de charger durant ma pause, ça m’a fait chier car j’ai pas pu rentabiliser ma pause, mais du coup j’ai chargé ailleurs, et sans problème).