Le Hollandais Volant#21924 - Dans un village du Loiret, des utilisateurs d'une borne de recharge de voitures électriques victimes de piratage - Lorris (45260)
Mouarf.
Je me suis jamais servi de QRCode, mais maintenant ça ne risque en tout cas pas d’arriver.
Faut dire que c’est assez simple de coller un faux code sur l’existant.
Merde, c’est vraiment TRÈS simple en fait !!
Comment ça se fait que personne n’a pensé à ça lors de la conception ?!
Pour le moment, je préfère passer (dans l’ordre) :
– par une carte de mobilité électrique (ChargeMap, Freshmile… la carte que le constructeur de la bagnole vous donne…)
– DIRECTEMENT par l’application. On se localise sur la carte, on choisi une des bornes dans l’appli, et elle est débloquée et la charge se lance. J’insiste sur le « directement », c’est à dire de ne pas passer par le QRCode sur la borne pour trouver l’appli.
– sinon un lecteur de carte bancaire (je ne l’ai jamais fait). C’est encore assez rare (Total le fait, il me semble, et Tesla le fera aussi sur leurs v4), mais c’est en voie de développement.
– et quand ça sera fonctionnel partout (pour le moment c’est pas encore ça niveau support ou fiabilité, hors Tesla) : par plug-and-charge / auto-charge. L’authentification passe par la communication entre la borne et la voiture, et on a juste à brancher pour que la charge se lance.
Rien n’est 100 % sûr : des DAB ou des stations services avec faux lecteurs de cartes ça s’est vu aussi, mais ça demande déjà un autre niveau de bricolage et de banditisme qu’imprimer un QRCode envoyant vers un faux site.