Le Hollandais Volant#10349 - Faut-il respecter le code de la route ? | Pas de Voiture
« La loi semble donc obliger les non-motorisés à respecter le code de la route mais ne semble pas les protéger. »
+1.
Perso je me déplace pratiquement toujours en vélo.
Il m’arrive oui d’aller dans un sens interdit pendant 5 mètres pour gagner 300 mètres de détours (pour mon trajet, ça me fait gagner 75% du temps, 3 stops, une montée et une dizaine de croisements dangereux).
Ceci rejoint un principe utopique que j’aimerais voir appliqué partout : l’anarchie (au sens noble, pas le sens populaire).
C’est à dire une absence d’autorité et de loi rendue possible par la responsabilité de tous et de chacun envers soit et les autres (un autre exemple serait : si mes voisins sont tous absents, je peux mettre la musique à fond, ça ne gênera personne et dès qu’ils rentrent, je la baisse pour eux).
Ceci serait impossible ? Pas si sûr.
Certaines villes (mon exemple vient de Hollande) ont supprimé tous les marquages au sol, les feux, les panneaux à certains endroits. Le résultat après quelques mois : le nombre d’accidents a drastiquement baissé (en deux ans, 2 accidents pour un carrefour fréquenté par 20000 personnes par jour).
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Perso je me déplace pratiquement toujours en vélo.
Il m’arrive oui d’aller dans un sens interdit pendant 5 mètres pour gagner 300 mètres de détours (pour mon trajet, ça me fait gagner 75% du temps, 3 stops, une montée et une dizaine de croisements dangereux).
Ceci rejoint un principe utopique que j’aimerais voir appliqué partout : l’anarchie (au sens noble, pas le sens populaire).
C’est à dire une absence d’autorité et de loi rendue possible par la responsabilité de tous et de chacun envers soit et les autres (un autre exemple serait : si mes voisins sont tous absents, je peux mettre la musique à fond, ça ne gênera personne et dès qu’ils rentrent, je la baisse pour eux).
Ceci serait impossible ? Pas si sûr.
Certaines villes (mon exemple vient de Hollande) ont supprimé tous les marquages au sol, les feux, les panneaux à certains endroits. Le résultat après quelques mois : le nombre d’accidents a drastiquement baissé (en deux ans, 2 accidents pour un carrefour fréquenté par 20000 personnes par jour).