Le Hollandais Volant#9932 - Pourquoi je suis en grève… | Sylvain, cheminot
Ma réponse dans les commentaires :
« Ok, je comprends mieux les motifs du mécontentement des employés de la SNCF et donc des grèves.
Mais : est-ce la grève est vraiment utile ? Actuellement, les seuls victimes dans l’histoire, ce sont les voyageurs et les clients.
La société (les costard-cravates, j’entends) s’en foutent un peu et grève ou pas grève, les réformes qu’ils veulent faire passer passeront (comme les autres, dont la séparation RFF/SNCF en 97 dont vous parlez).
Je ne dis pas qu’il faut se laisser faire, au contraire, mais franchement là, les grèves ne font vraiment chier que les voyageurs. Il faudrait trouver autre chose (après, on me dira que la grève est le dernier recours si tout le reste ne marche pas, mais de mes yeux je pense qu’à la SNCF, la grève est le premier recours, justement : vous battez quand même des records). »
(oui j’y mets franchement ce qu’un client régulier de la SNCF ressent, et comment je vis tout ce bordel)
PS : j’ajoute ici (oublié de le mettre sur son site) que l’ouverture de la concurrence va changer des choses, oui. Côté client, on l’espère, du moins. Parce que comme je l’ai dit plutôt dans mon shaarli, la SNCF a le monopôle : elle ne risque pas de perdre des clients, et elle peut bien faire ce qu’elle veut, elle ne sera jamais « sanctionnée », là où dans les autres domaines une mauvaise gestion d’entreprise perpétrée par des incompétents mène à la faillite.
Et concernant les horaires décrits dans l’article, je serais curieux de savoir comment ils en sont arrivés là : c’est pas humain d’accepter des horaires comme ça, ils devraient prendre plus de monde :O
En tout cas, on voit que les grèves précédents (des dix dernières années) ont bien marché, hein (#ironie).
Ce qui m’emmène encore une fois à penser que j’ai raison en disant que les grèves de la SNCF ne font chier que les voyageurs : l’administration n’en a clairement rien à foutre.
Et d’ailleurs, est-ce qu’on entend les chauffeurs de bus/car râler comme ça ? Non. Pourtant ils doivent pas avoir des horaires bien différents : certains roulent aussi tous les jours, du matin très tôt au soir très tard et font également des grosses distances (comme les routiers).
« Ok, je comprends mieux les motifs du mécontentement des employés de la SNCF et donc des grèves.
Mais : est-ce la grève est vraiment utile ? Actuellement, les seuls victimes dans l’histoire, ce sont les voyageurs et les clients.
La société (les costard-cravates, j’entends) s’en foutent un peu et grève ou pas grève, les réformes qu’ils veulent faire passer passeront (comme les autres, dont la séparation RFF/SNCF en 97 dont vous parlez).
Je ne dis pas qu’il faut se laisser faire, au contraire, mais franchement là, les grèves ne font vraiment chier que les voyageurs. Il faudrait trouver autre chose (après, on me dira que la grève est le dernier recours si tout le reste ne marche pas, mais de mes yeux je pense qu’à la SNCF, la grève est le premier recours, justement : vous battez quand même des records). »
(oui j’y mets franchement ce qu’un client régulier de la SNCF ressent, et comment je vis tout ce bordel)
PS : j’ajoute ici (oublié de le mettre sur son site) que l’ouverture de la concurrence va changer des choses, oui. Côté client, on l’espère, du moins. Parce que comme je l’ai dit plutôt dans mon shaarli, la SNCF a le monopôle : elle ne risque pas de perdre des clients, et elle peut bien faire ce qu’elle veut, elle ne sera jamais « sanctionnée », là où dans les autres domaines une mauvaise gestion d’entreprise perpétrée par des incompétents mène à la faillite.
Et concernant les horaires décrits dans l’article, je serais curieux de savoir comment ils en sont arrivés là : c’est pas humain d’accepter des horaires comme ça, ils devraient prendre plus de monde :O
En tout cas, on voit que les grèves précédents (des dix dernières années) ont bien marché, hein (#ironie).
Ce qui m’emmène encore une fois à penser que j’ai raison en disant que les grèves de la SNCF ne font chier que les voyageurs : l’administration n’en a clairement rien à foutre.
Et d’ailleurs, est-ce qu’on entend les chauffeurs de bus/car râler comme ça ? Non. Pourtant ils doivent pas avoir des horaires bien différents : certains roulent aussi tous les jours, du matin très tôt au soir très tard et font également des grosses distances (comme les routiers).