Parfois, il faut autant de temps pour faire 10-85 % que faire 85-100 %. La fin de recharge est toujours beaucoup plus lente que le reste. On dit que la courbe de recharge n’est pas linéraire.

La courbe de recharge varie d’une voiture à l’autre. Cet outil permet de calculer les temps de charge pour une voiture donnée (utilisant de courbes de FastNed).

En général, pour une charge rapide (en DC), une bonne stratégie est de commencer vers 5-15 % et de la terminer vers 80 % maximum. En faisant ça, vous maximisez les kWh et diminuez le temps de recharge.