#18625

How Do Traffic Signals Work? - YouTube

Sur le fonctionnement des feux de signalisation. Ce ne sont pas juste des lumières qui passent alternativement rouge/vert : les ingénieurs doivent prendre en compte le cas particulier du carrefour considéré et optimiser les durées du feu en fonction du trafic, de la géométrie du carrefour et d’autres paramètres.

Comme il le dit, idéalement, il faut que l’ensemble des feux d’une ville soient tous reliés ensembles et agissent comme un seule système (c’est ce genre de choses qui permettent les « vagues vertes », par exemple).

En tout cas, le code qui gère un tel système doit être hyper complexe… Il serait intéressant de voir ce qu’une (pseudo)-IA peut faire de ce côté là, et voir si elle peut faire mieux qu’actuellement.

https://www.youtube.com/watch?v=DP62ogEZgkI

#18282

VIDEO. 2 mois après, Bercy explique que le Diesel serait... finalement moins polluant que l'essence !

Ce qu’ils ne disent pas, c’est que pour avoir un véhicule diesel propre, il faut une flopée importante de filtres et catalyseurs sur la voiture.
Dans le même genre (même but), mais bien plus gros qu’un pot catalytique.

Les camions (diesel) polluent bien moins (en NOx et particules) que les voitures : ils ont un des dispositifs adaptés. C’est juste un facteur économique, encore une fois : ces dispositifs très chers coûtent moins cher (en proportion) sur un gros camion que sur une voiture à 10 k€.

Voir ça : https://www.turbo.fr/actualite-automobile/diesel-les-camions-polluent-dix-fois-moins-que-les-voitures-120490

M’enfin, diesel ou pas… pour les 3/4 des trajets, un vélo ou les transports en commun suffisent. Je pense que c’est plutôt sur ça qu’il faut jouer dans un premier temps.

Et pour ça, y a pas de magie : faut toucher au porte-feuille (y a que ça qui marche).
S’ils mettent IKV (indemnité kilométrique vélo) à 0,50 € et obligatoire pour les entreprises, vous en faites pas que ceux qui pourront le feront.

http://www.revolutionpermanente.fr/VIDEO-2-mois-apres-Bercy-explique-que-le-Diesel-serait-finalement-moins-polluant-que-l-essence

#18116

Violet, voiture solaire a battu le record mondial d'efficacité énergétique - Arfy'z tranche du Net

Qui l’eût cru que réduire la masse de la voiture pouvait réduire sa consommation ?

Du coup, fort de cette nouvelle découverte, on va arrêter de faire des 4x4 et semi-4x4 (les SUV), si on veut réduire la consommation pour les voitures normales ? non ?

http://www.arfy.fr/dotclear/index.php?post/2018/12/27/Violet--voiture-solaire-a-battu-le-record-mondial-d-efficacite-energetique

#18087

Rivian : ce sérieux concurrent de Tesla présentera ses voitures électriques en fin d'année - Vroom - Numerama

Vous vous souvenez du problème des différents chargeurs selon la marque et le modèle de téléphone, avant que tous les acteurs du marchés ne soient forcés à utiliser le micro-USB (sauf Apple, qui n’est pas soumise à la loi) ?

Ben bientôt y aura ça aussi pour les voitures électriques.

(Et comme d’hab, le législateur arrivera 15 ans en retard pour imposer un format universel déjà désuet à ce moment là…)

https://www.numerama.com/vroom/440463-rivian-ce-serieux-concurrent-de-tesla-presentera-ses-voitures-electriques-en-fin-dannee.html

#18073

Ce nouveau chargeur rapide de voiture électrique est 3,5 fois plus puissant que ceux de Tesla - Vroom - Numerama

Il a une puissance de 450 kilowatt.

Je crois qu’on ne se rend pas bien compte de la puissance du truc. 450 kW, c’est autant que 200 chauffages de 2 000 W. C’est gigantesque.
Je dirais que c’est à peu près l’équivalent de ce qu’un immeuble de 5 étages utilise pour se chauffer (électrique).

Ici, ça le délivre sur plusieurs minutes, mais comme j’explique ici, faire mieux est guerre possible.

Pour info, 450 kW, c’est 450 kJ/s.

Quand on verse de l’essence dans son réservoir, on transvase beaucoup plus que ça. L’essence, c’est 43 MJ/kg, donc environ 40 MJ/L. Je ne sait pas le débit qu’il y a, mais on doit être dans l’ordre de grandeur de 0,5 L/s (au minimum).

Autrement dit, le débit d’énergie est de l’ordre de 20 MJ/s, doit quarante fois plus que ce chargeur électrique…

https://www.numerama.com/vroom/448243-ce-nouveau-chargeur-rapide-de-voiture-electrique-est-35-fois-plus-puissant-que-ceux-de-tesla.html

#18060

Bose active suspension - YouTube

Je crois que j’avais déjà vu ça : Bose, ceux qui font aussi les casques (dont les casques anti-bruit) utilisent la même technologie que celle dans les casques anti-bruit actifs mais pour les suspensions de voiture !

Dans les casques anti-bruit, le bruit est réduit en envoyant un son en opposition de phase au son ambiant : résultat, le bruit est annulé.
Ici, ils font pareil : si la route a un dos d’âne, la roue monte. La suspension va alors réduire sa rigidité (avec des électroaimants) et la roue peut monter sans faire rebondir la voiture.

La vidéo est très impressionnante.

Bon par contre, ça réduit à néant le rôle des dos d’ânes…

C’est amusant comme une technologique (les casques anti-bruit) peut être utilisé dans des domaines totalement décorrélés (les suspensions de voitures).
C’est amusant, mais pas surprenant non plus : en fait, les très nombreuses inventions sont faites comme ça.

La quasi-totalité des inventions de la Nasa (couverture de survie, chirurgie laser de l’œil…) sont faites comme ça. L’armée également : j’ai bossé 5 ans dans une boîte qui faisait des instruments de chirurgie : son histoire remonte aux guerres Napoléoniennes, quand il fallait amputer des jambes et des mains proprement. Mais y a d’autres trucs : la super-glu par exemple, à l’origine c’est une colle pour refermer les plaies importantes, et c’est pour ça qu’elle colle si bien à la peau : c’était son but, initialement. Pareil pour le four à micro-ondes, le GPS, le radar météo, les avions de ligne…

Historiquement, les militaires sont les plus gros inventeurs. C’est en partie pour ça que la paix mondiale n’est pas voulue : ça réduirait drastiquement l’innovation dans tous les domaines, et avec elle l’économie et tout le reste…

https://www.youtube.com/watch?v=eSi6J-QK1lw

#17903

Impressionnant : il gagne 15 km d’autonomie en faisant tracter sa Tesla Model 3 sur 2 km - Vroom - Numerama

Prendre deux Tesla.

Tracter le #1 avec le #2 sur 2 km.
Résultat :
#1 : +15 km
#2 : −2 km.

Maintenant tracter le #2 avec le #1 sur 2 km.
Résultat :
#1 : +15 −2 = +13 km.
#2 : −2 +15 = +13 km.

Retracter la #1 avec la #2, et ainsi de suite

\o/ INFINITE ENERGY \o/

https://www.numerama.com/vroom/438293-impressionnant-il-gagne-15-km-dautonomie-en-faisant-tracter-sa-tesla-model-3-sur-2-km.html

#17698

Faire un "plein" de sa tuture électrique, sisi, et c'est plus rapide que de la recharger ! - Arfy'z tranche du Net

Oh, ça c’est une bonne idée : et pourquoi pas une pile électrique où les deux électrolytes sont liquides et où il suffit juste de faire le plein des électrolytes (en vidant le reste qui est alors "rechargé" par la station ?

Sinon, l’idée d’avoir des batteries mobiles (quand la batterie est vide, on la sort, en remet une neuve, et l’ancienne est rechargée) est utilisé dans les usines pour les montes charges, tout ça. Également pour les perceuses ou les visseuses/dévisseuses, ou les mini-drônes de loisir.

En soit, c’est un peu ce qui se fait avec l’hydrogène : un moteur à hydrogène est un moteur électrique… où l’électricité est fourni par une réaction impliquant de l’hydrogène.
Le pot d’échappement ne rejette que de l’eau…
… et c’est de l’eau qui est utilisé pour refaire de l’H2 là où elle est produite.

http://www.arfy.fr/dotclear/index.php?post/2018/08/20/Faire-un-plein-de-sa-tuture-electrique--sisi--et-c-est-plus-rapide-que-de-la-recharger--

#17536

Pays de la Loire. Les enfants prendront le car en gilet jaune

On pourrait nous dire contre qui ceci est censé protéger les enfants ? Et contre quels comportements au volant ?

Oops, mais non, j’ai rien dit.

Je propose une autre solution : plutôt que de faire chier les gamins avec ça, les cars scolaires devraient pouvoir privatiser tout le chemin pendant une heure, matin et soir, tous les jours d’école, jusqu’à que la mortalité sur les routes françaises soit descendue à zéro.

ÉDIT : oui, il faut que les enfants soient visibles.

Mais si un gamin (ou un groupe de gamins) se fait écraser par un chauffard (car, on va être honnête deux minutes et pas se voiler la face : la mesure des gilets jaunes c’est pour ça, c’est pas contre les chiens méchants ou contre les limaces, mais bien contre les chauffards qui savent pas conduire) qui déclare « pardon, je n’ai pas vu votre gamin, désolé qu’il soit mort », la responsabilité n’incombe pas au gosse d’avoir été trop peu visible, mais bien au chauffard d’avoir roulé trop vite. D’autant plus que les zones de montée dans le bus, les zones d’écoles ou les zones de passages piéton sont annoncés partout (avec des marquages, des panneaux, des dos d’ânes…).

S’il y a un problème, il faut s’attaquer à la source (en envoyant le chauffard dans un endroit où il ne sera pas un gros connard) et pas aux symptômes.

C’est le même problème avec les violeurs : le problème n’est pas que certaines femmes s’habillent trop légèrement. Le problème est que certains hommes sont des gros porcs ne sachant pas se contrôler. Ce sont ces gens qu’il faut enfermer, ce n’est pas aux femmes qu’il faut dire comment s’habiller (ou comment ne pas s’habiller).

https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/laval-53000/les-enfants-prendront-le-car-en-gilet-jaune-5849880

#17499

Il y a deux clés sur la Bugatti Chiron

Je vois pas l’intérêt : 380 et 420 sont quand-même assez proches, comme vitesse.

Par contre, l’idée est sympa. Ils devraient faire pareille sur toutes les voitures : une clé où c’est limité à 80, et une autre clé où c’est limité à 130. Ça me semble pas mal pour les excès de vitesse et la sécurité.

(d’ailleurs j’ai jamais compris pourquoi on vend des voitures qui peuvent monter à 200 km/h quand c’est autorisé nulle part…)

http://secouchermoinsbete.fr/75785-il-y-a-deux-cles-sur-la-bugatti-chiron

#17402

SONDAGE : Êtes-vous POUR ou CONTRE l’arrivée des véhicules autonomes sur les routes françaises ? | Daily Geek Show

(oui je sais, c’est DailyGeekShow, mais osef…)

Que je reformule la question :

Sachant que c’est le progrès qui fait qu’on vit 80 ans au lieu de 35, êtes-vous pour ou contre l’arrivée du progrès sur les routes françaises ?

Alors oui, il risque d’y avoir des morts à cause d’un programme écrit par un ingénieur à l’autre bout du monde.

Mais :
– 1) les morts seront toujours moins nombreux que ceux tués par Jean-Michel Vinrouge avec 2 grammes au volant de sa R5.
– 2) l’électricité domestique aussi fait des morts. C’est pas pour ça que qui que ce soit choisirait de s’en passer (sauf les électrosensibles et autres hypsters homéopathes vaccinophobes platistes).

Pis… de toute façon, être pour ou contre ne changera rien. Les voitures non-autonomes seront, un jour, réservés à la conduite manuelle sur piste et aux courses, loin des routes. Comme les chevaux.

https://dailygeekshow.com/sondage-vehicules-autonomes-france/

#17124

Pourquoi la limitation de vitesse à 80 km/h est aussi une affaire de gros sous

Ce qu’on dit pas sur la Suède, c’est que le niveau des taxes et impôts n’est pas la même.

Impôts :
Suède : entre 29 et 60 % (TVA : 25 %)
France : entre 0 et 45 % (TVA : 20 %)

Et vous pouvez constater que tous les pays scandinave sont en haut du classement : Danemark, Suède, Finlande…
Je ne connais pas ces pays, mais ils le citent pour la bonne qualité des routes (et les bonnes idées).

Je peux témoigner pour les P-B : oui, là-bas, les impôts sont plus élevés, y a toujours la vignette et l’essence est taxée à mort, le moindre service public est payant, les parkings en ville sont hors de prix.
Mais l’état de la voirie est impeccable. Et — de ce que je sais — le service est également impéc : même les pistes cyclables sont déneigées individuellement en hiver, quand elles ne sont pas directement chauffées par un système sous la voie, et les autoroutes sont toutes éclairées.

Donc y a pas tellement de mystère. Il faut du fric, et faut surtout l’employer correctement (pas en invitant Trump en privatisant la tour Eiffel, ou, plus récemment, en invitant le dictateur Erdogan, par exemple). Et on pourrait aussi arrêter de dépenser n’importe comme dans n’importe quoi.

Pour le fric en Hollande, les ministres sont moitié moins nombreux alors qu’on a les mêmes problèmes (mais ils effectivement payés un peu plus), niveau représentants payés à rien foutre, y en a 250 au lieu de 925 (en France, et là aussi ils sont payé un peu plus qu’en France).

Quant aux coûts de la tête de l’État : la royauté aux P-B, la royauté la plus chère d’Europe, coûte ici beaucoup moins chère : 30% seulement de ce que coûte la présidence Française.

Bref, juste pour dire que si on veut trouver du fric, on pourrait peut-être arrête de la jeter par les fenêtres des l’Élysée et des chambres de représentants, ne serait-ce qu’en futilités : pourquoi ils ne prendraient pas le métro ? Après tout, ils bouffent déjà des pâtes, comme nous, donc ils peuvent nous imiter aussi sur le moyen de transport…

http://www.huffingtonpost.fr/2018/01/09/pourquoi-la-limitation-de-vitesse-a-80-km-h-est-aussi-une-affaire-de-gros-sous_a_23328380/