Un cadenas pour mon vélo – Carnet de notes

#16382

Nan, le plus marrant c’est de débrayer le frein (marche bien sur les v-brake et freins à câble, pas sur les freins hydrauliques).

S’il s’enfuit en vitesse, on le retrouve au milieu du carrefour suivant, par terre. Par contre faut pas oublier de remettre le câble soi même quand on veut faire du vélo, mais l’automatisme vient assez vite.

Ben quoi ? :D

Sinon il doit bien exister des mécanismes qui ont la serrure directement dans l’axe du pédalier ou de la roue arrière, non ?

https://n.survol.fr/n/un-cadenas-pour-mon-velo

Vélo: le port du casque obligatoire pour les enfants, une mesure prise de tête - L'Express

#16313

Un casque protège en cas d’une chute, ouais, je veux bien le croire. C’est logique et c’est un dispositif étudié pour ça.

Qu’un casque permette de survivre un choc avec une voiture qui aurait autrement tué le cycliste, il me faudra des preuves solides (ou au moins des statistiques valides).

Oh, ça en rendra sûrement quelques uns tétraplégiques (plutôt que mort), c’est certain, mais pour le reste j’ai comme un énorme doute.

http://www.lexpress.fr/actualite/societe/velo-le-port-du-casque-obligatoire-pour-les-enfants-une-mesure-prise-de-tete_1891540.html

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#15689

« Incroyable ! Une bicyclette qui fonctionne à l’énergie fossile ! »

https://lh3.googleusercontent.com/-_Kd8nETpw6A/V27HV2Qj5oI/AAAAAAAA15Y/EIfjXFs2j9ARDmRcOVgqDl6GZtCzyU_Eg/w530-h312-p/Capture%2Bdu%2B2016-06-25%2B20%253A02%253A13.png

OpenStreetMap

#15621

Visualisation des pistes cyclables en Europe.

Comme il était dit ailleurs, sur OSM on fait face à des contributeurs bénévoles, donc l’information est très sélective, ou que les tracés des pistes en France sont copyreichté.
Néanmoins, quand on arrive à distinguer les frontières (y compris celle en Belgique, séparant la Wallonie de la Flandre), ça ne peut pas être juste un mirage.

http://www.openstreetmap.org/#map=7/49.976/4.554&layers=C

Paris en Selle propose la solution vélo à 40MA, Weelz.fr le web magazine du Vélo Urbain

#15373

Déjà ça me fait rire ceux qui achètent une voiture avec le but de la revendre. M’enfin.

Pour le reste, je trouve les idées bonnes, mais je n’ai aucun espoir de les voir mis en place. Après je ne vis pas à Paris, donc bon.

Ça ne m’empêche pas, à chaque fois que j’y passe d’être content de ne pas y vivre : il suffit de sortir ~40 km du centre d’un jour sans trop de vent pour voir le nuage gris/jaunasse au dessus de la ville.

Et encore : le CO2 est invisible lui, c’est sûrement son plus gros défaut.

http://www.weelz.fr/fr/paris-en-selle-solution-velo-40ma/

18 fois où les anti-cyclistes sont allés trop loin

#15346

La vélo n’est pas pris au sérieux ici. Les trottoirs non plus d’ailleurs. Ni les parkings. Ni même les routes.

En fait il y a un manque général de respect sur les routes dans ce pays.

En bas de chez moi, il y a deux places où le stationnement est interdit. Les deux sont toujours occupées.
Un peu plus loin, hier, dans une rue à sens unique, un débile n’a rien trouvé de mieux que de s’arrêter en pleine voie pour retirer de l’argent au distributeur, bloquant au passage les ~10 voitures derrière (c’est pas comme si c’était la rue principale du centre-ville).

Ah et le W-E dernier au supermarché, ça aussi c’est typique : ceux qui sont garés comme un merde (GCUM) sont systématiquement les touristes en BMW ou en Audi flambant neuves. C’est vrai qu’une voiture à 40 k€ a besoin de 4 places de parking pour être rentable (oh et la BMW était immatriculée dans le 75, hein, pour le coup le cliché c’est pas ma faute…).

Mais bon, tous ne sont pas comme ça, je sais. Et je suis aussi conscient que certains cyclistes font n’importe quoi aussi (p'têt que si on leur donnait une piste, ils feront le con sur la piste et pas sur la route) et les piétons aussi (mention aux @#%*$ qui marchent en plein milieu de rue et qui gueulent quand on leur dit de se pousser).

Comme j’ai dit, il y a manque général de respect sur les routes en France.


En Hollande dans ma ville (natale), il y a des incivilités (passage au rouge, etc.) mais au niveau de partage de la route, il n’y a pas de soucis justement parce que chacun a sa propre voie pratiquement partout. Et aussi parce qu’il n’y a personne qui n’est pas cycliste ou piéton au moins une fois par semaine.

J’aimerais savoir comment c’est dans les pays comme le Japon ou même peut-être l’Allemagne, réputés pour avoir le respect et le respect des règles ancré dans la culture et le savoir vivre.

https://www.buzzfeed.com/thibautschepman/18-fois-ou-on-a-pris-les-cyclistes-pour-des-cons-2964r

Freiner moins bien pour entretenir l’illusion de la sécurité ? | ploum.net - Le Hollandais Volant - Liens de Neuromancien

#15329

Exact, et pour le coup, je crois que mes rayons sont tous décalés : du côté où se trouve le disque, les rayons se sont légèrement torsadés, ont dont tiré sur la roue qui a fini par se décaler du côté du disque (de ~1 cm : la roue n’est plus tout à fait en face du garde boue).

On m’a dit que ceci est normal et fait partie de la phase de rodage du vélo (mon vélo a été acheté neuf, il y a maintenant 1 an et j’ai fait environ 600 km avec).

J’emmènerai le vélo au réparateur local avant l’été pour qu’il jette un œil dessus (je n’ai aucune expérience avec les freins à disques, encore moins hydraulique).

http://deleurme.net/liens/?HHo3Xw

Freiner moins bien pour entretenir l’illusion de la sécurité ? | ploum.net

#15230

Un article à propos de tout le remous à propos des freins à disques dans les compétitions officielles (pour certains, le disque est tranchants et constitue un danger).

Au delà de ça :

« Ne devrait-on pas également considérer l’exemple qu’ils donnent à une époque où la promotion du cyclisme face à la voiture devient un enjeu sociétal ? »

+1

Aussi, je ne trouve pas les freins à disques plus puissants que les freins V-brake que j’avais sur mon ancien VTT. Au contraire.
Ils ne sont plus efficace que par temps de pluie (moins de surface à sécher).

Une raison physique à ça c’est le couple à appliquer : plus le disque est petit, plus la force des serrage que les patins doivent appliquer sur le disque doit être fort pour obtenir le même résultat.

C’est la même chose avec cet exemple : essayez de fermer un porte en poussant sur la poignée avec un seul doigt. C’est simple, non ? Maintenant essayez de fermer la porte en poussant avec le même seul doigt à 5 cm de l’axe de la porte (près des gonds). C’est plus dur, hein ? C’est parce que le même travail est appliqué sur une distance moins grande, donc c’est la force qui doit être plus grande.

Je ne fais pas du vélo de route/course, j’ai juste un VTT, mais quand il vient la question du freinage seul, ça ne vaut pas le coup de se payer des freins à disque.

https://ploum.net/freiner-moins-bien-pour-entretenir-lillusion-de-la-securite/