#19503

Saint-Denis : invisibles, les demi-sphères en béton entraînent des chutes en série de cyclistes - Le Parisien

En politique, on appelle « représentant du peuple » la personne censée faire remonter ses revendications devant les décideurs.

Il y a une raison pour laquelle il est très important que ces représentants soient issus du peuple lui-même, et non pas d’une caste déconnectée du monde, tenue à l’écart du peuple et dont le but depuis le berceau est de se faire élire puis de régner.

Cette raison, en voilà un exemple : ici, quand la mairie décide d’installer des infrastructures qu’elle ne connaît pas, qu’elle n’a jamais utilisé et n’utilisera jamais et dont elle ne verra donc absolument jamais le problème.

Cet exemple est loin d’être le seul, mais je le trouve bien parlant. Aucun cycliste n’aurait sortie une connerie pareille. Déjà parce que ce n’est clairement pas nécessaire : à la limite une bande blanche aurait suffit, et après tout on ne fait pas ça pour les voitures non plus, et ensuite parce que c’est super dangereux.

(Notez que je n’ai pas parlé de l’hypothèse où ceci est volontaire et destinée à pourrir le vélo, c’est également fortement possible, mais l’on se gardera de le dire trop fort).

https://www.leparisien.fr/seine-saint-denis-93/saint-denis-invisibles-les-demi-spheres-en-beton-entrainent-des-chutes-en-serie-de-cyclistes-18-06-2020-8338074.php#xtor=AD-1481423553

#19456

4K Buzzraw E-Bike Scenic Ride Around Brabrandstien Denmark - YouTube

Ah oui : les routes sur lesquelles ils roule là, sont des pistes cyclables. Pas des routes "normales" où il semble n’y avoir aucune voiture.
Il s’agit d’une piste à double sens. L’autre voie que l’on voit et qui suit la piste, c’est pour les piétons.

C’est au Danemark, mais c’est globalement pareil en Hollande.

https://www.youtube.com/watch?v=ezxtB2UG5UQ

#19361

Immatriculation obligatoire des vélos : tous les détails

C’est pas un poisson.

Perso j’ai un vélo, dont je me sers nettement moins maintenant que je bosse bien plus loin de chez moi. Néanmoins, outre les éventuelles dérives qui résulteront du fichier (c’est même pas "si" mais "comment", en fait), et le fait qu’il suffirait a priori d’une lime pour retirer le marquage, en soi je ne vois pas trop le problème d’une telle mesure. L’idée part d’un bon principe (ce qui me fait me demander où se trouve l’entourloupe…).

https://www.nextinpact.com/news/108852-immatriculation-obligatoire-velos-tous-details.htm

#19073

FARàVélo sur Twitter : "Vous pensez être en sécurité sur la piste cyclable, alors que c’est là que les aménageurs ont prévu les pièges les plus dangereux! Pour cette raison nous sommes obligés de participer à la discussion technique sur l’aménagements cyclables. Trop dangereux de faire confiance!… https://t.co/6L96oIAtDG"

Putain mais c’est des vrais malades d’avoir mis ça :o

J’imagine même pas rouler la nuit en vélo sur cette piste… et soudain… Oh ! un poteau métallique sauvage apparaît et ton vélo est plié en deux et toi t’es avec.

Et je ne compte même pas l’absence de séparation avec la voie automobile, ni les branches sur la route.

https://twitter.com/FARaVelo/status/1198526724662865921

#18799

fthms sur Twitter : "La logique ???12 cyclistes hospitalisés dans les rues de Cherbourg.Contrôle des cyclistes.… "

Anti-vélo, en France ? Noooooooooon.

Voyez les titres dans les captures en dessous, décrivant des dangers publics pris dans des accidents : « spectaculaire », « impressionnant », « positif », etc.

Sans compter que y a pas un seul titre qui dit qu’un conducteur TUE un cycliste.

Non, c’est systématique le cycliste qui décède à cause d’une voiture.

Ouais : méchante, voiture, méchante !
Et toi, le cycliste, qu’est-ce qui te prend de décéder comme ça, à la forme passive ? Tu pouvais pas ne pas décéder ?

https://twitter.com/fthms78/status/1151860258828148737

#18610

Karel van Oosterom sur Twitter : "This is one of the reasons I am proud of the Netherlands - the way our Prime Minister goes to work.… "

#old, mais c’est pas la première fois que ça fait le buzz.

On se souvient de lors d’un sommet européen à Rotterdam, je crois, où il était venu en vélo.

Ou là, en visite au Palais Royal (hollandais) : https://twitter.com/Thierry_Ngogang/status/921244864314068992
Ou ici, en visite en Israël : https://www.alamyimages.fr/photo-image-le-premier-ministre-neerlandais-mark-rutte-monte-un-velo-durant-une-visite-de-tel-aviv-le-9-decembre-2013-a-tel-aviv-israel-101666555.html

Malheureusement, c’est pas Macron, Philippe ou Castaner qui viendraient faire ça (et je compte pas le fait qu’il se feraient caillasser à la première vue) -_-'

https://twitter.com/KvanOosterom/status/1031881638773448705

#17397

Et si le vélo devenait un avantage en nature ? - CADR67

Donc si je comprend bien…

… quand on achète une voiture qui émet peu de CO2, on reçoit des aides, des remises d’impôts et tout le reste, alors que quand on achète un vélo (qui émet aucun CO2) que dalle. Pareil si se déplace à pied.

… quand on vient au taf en voiture, pareil. L’indémnité kilométrique en vélo est elle aussi (très) modeste : 0,25 € km (et limité à 200 € / an), et encore elle n’est que facultative pour l’employeur (donc quasi inexistante en pratique).

Par contre, si l’employeur met à disposition un vélo (qui, admettons le, ne coûte rien du tout : 500 € à l’achat et ensuite une rustine et une goutte d’huile tous les 2 ans), là c’est un avantage en nature et donc… imposable !

https://cadr67.fr/2018/05/19/et-si-le-velo-devenait-un-avantage-en-nature/

#16758

Nous ne sommes pas la Hollande !, Weelz.fr le web magazine du Vélo Urbain

Pour ceux qui ont eu la chance de se balader à Amsterdam, ou tout autre ville des Pays-Bas, ont pu se rendre compte de la douceur de vivre qu'il y règne. Et pourtant, la majorité des habitants ne se baladent pas à vélo, ils se déplacent avec, vont au travail, partent chercher les enfants à l'école, font leurs courses... Là-bas, le vélo n'est pas qu'un loisir, c'est avant tout un moyen de transport.

« Nous ne sommes pas la Hollande »
→ Il ne s’agit pas de faire de Paris et de la France une nouvelle Hollande, mais d’utiliser son cerveau : y a tout un tas de problèmes actuellement (faut être con pour pas les voir) : la voiture coûte cher, fait du bruit, prend de la place, pollue, à Paris c’est pas pratique, ça représente un danger, un source de stress et par dessus tout c’est une pollution visuelle sans nom.

Personne ne veut ça, franchement. Ou alors faut vraiment être un maso, suicidaire à long terme ou s’appeler Carlos Ghosn (mais c’est autre chose).

Dire que le vélo n’est pas parfait, c’est vrai : ce n’est pas pratique quand il pleut. Heureusement, il pleut bien moins à Paris qu’à Amsterdam. En dehors de ça, avec un vélo à Paris vous :
– ne payez pas de parking en plein Paris
– ne payez pas d’essence
– ne payez pas la salle de sport (le vélo c’est déjà plus ou moins de l’activité physique)
– et si ça devient comme à Dam, ça revient à ne plus payer non plus tout un tas de médicaments contre l’asthme et autres irritations respiratoire.
– ne dépendez pas de la RATP, des horaires, et vous ne profitez pas de l’ambiance de ouf qui règne dans le métro.

Et franchement, bien que ça dépend où vous allez, mais prend un vélo plutôt qu’une voiture ne prends pas beaucoup plus de temps, surtout à Paris avec des bouchons et des feux un peu partout.

Il est idiot de se dire que les hollandais se passent de bagnole pour tout. Bien-sûr que non ! Faut être un abruti pour penser ça. De même que faire ses courses mensuelles : le vélo n’est pas fait pour ça.

Mais quand il s’agit de faire 500 mètres, ou même n’importe quel trajet <2~3 km, ou quand on va acheter un pain ou poster une lettre, bah un vélo c’est carrément plus simple et confortable, ne serait-ce que pour se garer.
Si tu veux te garer à Paris, tu fais pratiquement autant de sport en marchant de là où tu veux aller et là où tu trouves une place libre, que si tu avais pris le vélo en premier lieu.

Mais bon, si certains préfèrent ça :
http://www.weelz.fr/fr/wp-content/uploads/2016/08/Weelz-Cycliste-Urbain-Paris-49.jpg
à ça :
http://www.weelz.fr/fr/wp-content/uploads/2016/08/weelz-cycliste-urbain-amsterdam-pays-bas-7499.jpg

Faites comme vous voulez. Mais vous rendez la ville de Paris tout sauf attrayante, ni pour un sale immigré bouseux comme moi, ni pour les autres touristes, ni même pour vous.

http://www.weelz.fr/fr/velo-nous-ne-sommes-pas-la-hollande/

#16603

L'Inde bat son propre record en plantant 66 millions d'arbres en 12h - Easyvoyage

Et en France ?

Ben en France on laisse les voitures stationner sur les pistes cyclables, comme ça on continue de brûler des dinosaures décomposés pour lesquels on a payé Daesh avec des armes, et on démotive les 3 derniers cyclistes du pays à reprendre leur vélo, car c’est trop risqué de circuler sur les parking routiers latéraux, aussi appelés « pistes cyclables ».

http://www.easyvoyage.com/actualite/record-arbres-plantes-en-inde-76408?clientId=700&utm_medium=paid-social&utm_source=facebook&utm_campaign=inde-record-arbres

#16382

Un cadenas pour mon vélo – Carnet de notes

Nan, le plus marrant c’est de débrayer le frein (marche bien sur les v-brake et freins à câble, pas sur les freins hydrauliques).

S’il s’enfuit en vitesse, on le retrouve au milieu du carrefour suivant, par terre. Par contre faut pas oublier de remettre le câble soi même quand on veut faire du vélo, mais l’automatisme vient assez vite.

Ben quoi ? :D

Sinon il doit bien exister des mécanismes qui ont la serrure directement dans l’axe du pédalier ou de la roue arrière, non ?

https://n.survol.fr/n/un-cadenas-pour-mon-velo