Une vidéo intéressante sur les raisons qui ont poussé la France à développer le TGV à une époque où le train était en très nette perte de vitesse (au sens figuré) devant l’avion naissant et les voitures arrivant partout.

C’est un peu triste qu’aujourd’hui cette vision semble de nouveau presque perdue : le TGV est, de mon point de vue, un service de luxe (très cher parmi le train déjà très cher) et élitiste (centré sur Paris, essentiellement). Et avec la casse de la SNCF sur tous les niveaux, je ne pense pas que ça va s’arranger.

Voir là pour le commentaire : https://twitter.com/BB27000/status/1581557983112482817

Et après on vient nous dire « prenez le train, pas la voiture ». Ce qu’ils veulent dire, c’est « ne prenez pas le train, ne prenez pas la voiture [mais allez quand-même travailler, je sais pas comment, mais démerdez-vous] ».

Très récemment, en pleine pénurie de carburant, c’était (c’est toujours) la galère pour trouver du gazole. Problème : je dois faire 1100 km de trajet pour le travail, avec la voiture du boulot. Mon déplacement a été compromis mais un plein a pu être fait la veille du départ à 80 km de là (le plein de la voiture fait 1600 km). Prendre ma voiture (qui consomme moitié moins, et pour lequel j’avais le plein) n’était pas une option : ils ne veulent pas. Là aussi on nous parle d’écologie, mais là aussi on va pas y arriver avec des mentalités pareil — question d’assurance, ils paraît. Tout le monde veut et pourrait faire des gestes, mais t’as toujours, quelque part et bien caché, un bout de paperasse qui dit « nope ».

Du coup j’ai quand-même regardé pour le train entre les deux villes qui ont des gares. Le résultat est là : https://twitter.com/lehollandaisv/status/1580056768092155904

Du coup j’abandonne.

Trainline c’est devenu clairement de la merde… C’est triste.

Au menu :
– UI à la mode au lieu de UI qui marche
– Analytics à la con, du genre « 8 personnes consultent cette page actuellement ». How about j’m’en branle ?
– Étapes d’une réservation qui pousse à payer le plus vite possible
– éléments qui ne marche pas, tout simplement.

J’avais déjà, il y a des années, reproché un tas de trucs :
https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20190204172740
https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20181226155952
https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20180715180814
https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20190301110238

Depuis j’étais repassé sur le site Oui / voyage-sncf.com qui s’était pas mal amélioré entre temps.

Aujourd’hui je me déplace moins, déjà, mais vu les tarifs et le service toujours plus merdique, je fais partie de ceux qui préfèrent prendre la voiture.

Je sais, c’est pas bien et triste, mais à un moment faut ouvrir les yeux : c’est plus viable. Même sur les trajets TER les plus simples, y a systématiquement des retards et des annulations. Ils veulent tuer le train et rien ne les arrêtera : faut faire avec, se démerder autrement.

Le rayonnement français à l’internationnal, ça s’appelle.

Et oui : on n’exporte pas juste des violences policières, des armes et des containers pleins de déchets vers les pays du tiers monde, mais aussi de l’humour à soixante millions d’euro la blague :D.

>_<

Et pas seulement SNCF. EDF ça doit faire pareil : t’as ceux qui produisent (EDF), ceux qui acheminent (Enedis), ceux qui vont chez le client (Otis ou d’autres sous-traitants), ceux à tu parles quand tu les téléphone, etc.

EDF, SNCF et j’ajouterais à la liste Orange, sont le trio de boîtes avec une chaîne de 150 sous-traitants et filiales qui ne fonctionnent plus correctement depuis un bon moment…

Mouais… après ils se demandent pourquoi le train est de moins en moins populaire.

Certes, Macron détruit le service public, mais les contrôleurs se comportent de plus en plus comme des murs et appellent les flics à la moindre occasion. C’est pas seulement une question de finance, mais aussi d’ouverture d’esprit.

Ici, mettre 4 vélos dans 3 emplacements ils refusent (ils vont probablement dire que c’est un principe de sécurité, on connaît la chanson). Par contre, quand il s’agit d’entasser 200 personnes sur 50 places dans une voiture de Ter, là par contre ils s’en cognent de la sécurité : y a des gens assis par terre, d’autres debout, certains contre les vitres ou sur les genoux d’autres personnes… Meh.

Encore un exploit de la SNCF : une piece d'identité scanné n'est pas valable pour présentation avec le billet, mais suffit pour un PV. Ils sont minables. Vraiment minables.

L'infraction est certes, là, mais ça reste clairement du foutage de gueule purement administratif (d'où la froideur, l'absence d'humanité et la non-réflexion).

Conseil : si vous êtes pressés, vous pouvez aussi monter directement dans le train et vous présenter au contrôleur dès votre montée et de vous-même : ils vous vendra alors un billet.

Encore faut-il que le contrôleur ne soit pas un connard, et le billet sera probablement plus cher, mais c'est possible.
Le mieux reste quand même de s'organiser et ne pas toujours courir...

MÀJ : https://twitter.com/TERNormandie/status/1107967142606110720?ref_src=twsrc%5Etfw

Finalement, la SNCF fait machine arrière, s’excuse et annule l’amende (et rejette la faute sur le contrôleur, évidemment).

C’est cool pour l’ado en question qui avait acheté le billet.

M’enfin, je suis à peu près sûr qu’ils n’auraient pas bougé si l’histoire n’avait pas buzzé (comme toujours)…

Une fois par an et par personne, chacun a droit à −25 % sur un billet (d’un trajet > 200 km ; à réservation obligatoire), pour lui et sa famille.
C’est même −50 % sur au moins la moitié du billet est payé avec des chèques vacances.

C’est un formulaire à remplir auprès du guichet, mais ça peut valoir le coût :).

Je rappelle aussi que la SNCF avait promis de faire payer plein pot les billets entre noël et le jour de l’an… Donc bon…

Selon l’article, pour être rentables ils doivent augmenter les prix.

C’est con, leur prix bas est le seul avantage qu’ils ont. S’ils montent les prix, il n’y aura plus aucune raison de monter dedans : ça va faire comme les trains.

Mais bon, vu que Macron est en train de tuer le rail, les cars seront la seule solution pour se déplacer (hors voiture). Sauf que ça sera aussi cher que le train, en plus lent, et avec des horaires approximatifs (avec le train, hors problèmes, l’heure d’arrivée est précise, ce qui est pratique pour les correspondances, avec le bus, l’heure est floue).

Comme d’hab, donc, les riches voyageront et les pauvres restent chez eux. Perso j’y vois un retour au XVIIIe siècle.

Ajoute à ça que le seul autre moyen pour se déplacer c’est la voiture, voilà qui va très nettement jouer en faveur de l’écologie.

Si on résume :
– moins de trains
– cars plus chers (donc les pauvres ne peuvent plus voyager)
– davantage de voiture (donc plus de pollution et bouchons)

Vous le voyez, ou pas, l’intérêt d’un moyen de transport national dont le coût est assuré par l’État ?

Le train (comme l’avion) c’est un truc qui vend le même service à des prix différents selon que t’es pauvre mais prévoyant (billet 2e classe pris à l’avance) ou riche (billet 1ère classe pris au moment du départ). On paye ce qu’on peut se permettre de payer et ça, ça permet à tout le monde de voyager.

Supprimer ça, c’est condamner les pauvres à rester chez eux.

(PS : les vidéos de la chaîne dont j’ai parlé récemment traitent massivement des transports : avion, trains… et pourquoi il existe des lignes absolument pas rentables mais imposées par l’État aux exploitants, et pourquoi le train est si cher, même par rapport à l’avion).

Je ne sais pas si c’est moi, mais depuis que CaptainTrain a été racheté par un fond britanique, c’est le bordel.

Y’a sans cesse des erreurs, il trouve moins de trains qu’avant, et pas toujours au meilleur prix.
Parallèlement, le site Voyage-SNCF (devenu "oui.sncf") s’est très nettement amélioré (même s’il n’est pas parfait : impossible de faire un mot de passe avec des caractères non-alphanum, ce qui est ridicule).

Du coup, bah, je me retrouve à utiliser ce site là à la place…

ÉDIT : visiblement c’est un site parodique (de plus). Merci à tous ceux qui me l’ont signalé.

Autant je valorise le fait de se battre pour ses droits, autant faut pas déconner non plus. Depuis le début, certaines revendications sont clairement hors propos. Autant faire grève en disant « je veux 155 € par mois non-impossable ».

Intéressant.

Et perso ça permet d’avoir un peu moins d’envie de meurtres quand ton train arrive avec quarante-cinq minutes de retard sur un trajet d’une heure et toute une correspondance loupée.

Ça ne pardonne rien du tout, mais au moins ça explique.

(bon par contre 1 train sur 4 qui n’arrive pas à l’heure, ça fait quand-même beaucoup et je doute qu’ils fassent tout (par manque de moyens, de volontés ou autre) pour améliorer ça, vu que ça n’est une nouveauté).

C'est bien ce que je dis : la sncf n'a plus aucun respect du client. Elle s'en tape si ce dernier couche dehors a cause d'eux ou pas.

Quant à ça :

Cette excellente qualité de service a bien sûr un coût et, de facto, ce sont les passagers qui le payent. Un aller-retour Tokyo-Osaka en Shinkansen, qui équivaut à un Paris-Lyon en TGV, est facturé plus de 200 euros, et tous les tarifs, même pour les courts trajets, sont à l'avenant.

Un aller retour Paris-Lyon, je viens de chercher au hasard, en milieu de semaine me coûterait 180 euros en seconde classe : https://lehollandaisvolant.net/img/17/tarif-paris-lyon.png (plus de 260 € en première).

Ce n'est donc pas comme si les trajets en France étaient à "prix cassés" par rapport au tarif au Japon.

C'est juste que la sncf est administrée par des bras cassés.

Ah oui, on va nous faire croire que les pannes à la SNCF sont volontaires maintenant.

Je ne suis pas ingénieur en super-chef d’une entreprise de taille continentale qui transporte des millions des gens à 300 km/h sur des rails tout au long de l’année, mais même dans les autres cas, est-ce bien utile de se parer à TOUS les scénarios ?

Savoir gérer la neige, l’orage, une panne de courant ou un aiguillage foireux (j’y ai eu droit de WE), ok : c’est normal.

Mais est-ce qu’on pense au risque météoritique ? À l’éruption d’un volcan en France ? À l’écrasement d’un avion sur une voie de chemin de fer ? D’un débarquement d’alien ?
Probablement pas.

Est-ce qu’on devrait ? Bien-sûr que non !
Je pense que ça serait inutile (et impossible aussi) de vouloir gérer tous les cas de figure.

Ensuite, certains composants d’un système ne vont jamais tomber en panne (ou alors avec une rareté exceptionnelle) et il me semble largement préférable de voir ça en direct si ça arrive, nous laissant le temps présent pour se focaliser sur les façon de gérer les autres composants et donc les cas — non plus "si" — mais "quand" ils tomberont en panne.