Le Hollandais Volant

En fait, la peur des batteries des voitures, c’est la même que celle des stockages à SSD, ou les écrans OLED (et le "burn in") à leur débuts : pas tellement infondée, mais pris tellement au sérieux par les constructeurs qu’il est désormais proche d’être inexistant, ou en tout cas ne se manifeste plus.

Ici toutefois, ils ne prennent que l’usure à l’utilisation. Pas l’usure dans le temps, qui lui est incontrôlable, même si on peut faire des produits plus durables que d’autres. Quoi qu’il en soit, à mes yeux c’est à ce jour et ça reste un non-problème.

Et même si on perd 20 %, alors quoi ? Je ferais 5 charges sur un trajet de 1500 km qui en prenait autrement 4 ? En quoi c’est la mort ?

Mon téléphone, un iPhone 13 mini de 2022, est absolument intact, même après 4+ années. Je n’ai pas envie de le changer.
Seule sa batterie en est à 78 % de sa capacité initiale, et ça ne m’empêche pas de l’utiliser. Je n’ai même pas changé mes habitudes de charge : elle charge la nuit chez moi et autrement sur le trajet dans la voiture.
Je pourrais changer la batterie (iOS me le conseille), mais je n’en ressens pas du tout le besoin en fait.

On verra quand elle atteindra 30 %, je suppose, mais pas pour l’instant. Il est fort probable qu’à ce moment c’est le problème des mises à jour logicielles qui se posera.

Faut arrêter de stresser pour rien maintenant.