#22145 - Cette vérité qui dérange sur les voitures électriques par rapport aux thermiques
https://www.presse-citron.net/cette-verite-qui-derange-sur-les-voitures-electriques-par-rapport-aux-thermiques/Dans le détail, ce sont avant tout des bugs logiciels et non des pannes de moteur qui sont rapportés par les possesseurs de véhicules électriques. Ainsi, les dysfonctionnements sur les écrans tactiles sont 30 % plus fréquents sur ces modèles.
Les utilisateurs éprouvent aussi des difficultés à connecter leurs smartphones à leur véhicule ou perdent leur connexion. Ce souci affecte plus de 50 % des clients d’Apple et 42 % de ceux qui possèdent un téléphone Samsung, détaille JD Power.
Il est vrai que je n’ai jamais eu de problèmes pour connecter mon téléphone à ma Clio 2 de 2002, et que l’écran tactile de ma Kangoo de la même année n’est jamais tombé en panne non plus.
Et je paris que mon voisin avec sa Dyane n’a jamais eu de problèmes de clim, d’airbag, d’ABS, d’ESP, d’aide à la conduite, ni de radar de recul. C’est fou comme les radars de recul étaient fiables en 1967 !
Et ne me dites pas que les gens savaient mieux conduire à l’époque : les pare-chocs extérieurs n’étaient pas installés sur ces voitures pour rien (mais faut reconnaître que ça faisait mieux le boulot, oui).
Non en vrai, au delà de cet article de bullshit de haut niveau, il faut juste noter que “plus d’options” = “plus de pannes”. C’est tout.
La fiabilité rapportée au nombre de composants n’as pas besoin de diminuer pour que ce soit le cas.
La seule solution pour ne plus avoir aucune panne sur les accessoires, c’est de ne pas prendre ces accessoires et donc s’asseoir sur le confort qu’ils apportent. Et c’est vrai partout, pas seulement sur les bagnoles.
Personne n’a jamais eu de problèmes de piles sur une horloge mécanique à pendule, par exemple. Pourtant personne ne va troquer son horloge à quartz contre une horloge à pendule pour l’unique raison qu’il faut changer la pile.