Le Hollandais Volant#21838 - Polestar 4 : ce grand SUV coupé a une empreinte carbone plus faible que la Dacia Spring
https://www.automobile-propre.com/la-polestar-4-a-une-empreinte-carbone-plus-faible-que-lid-3/Environ 21 tonnes.
Comme ça m’a semblé bien beaucoup, j’ai cherché et trouvé des chiffres similaires ici : https://www.zemo.org.uk/assets/workingdocuments/MC-P-11-15a%20Lifecycle%20emissions%20report.pdf
Sauf qu’ils prennent en compte un mix énergétique de 500 gCO2/kWh lors de l’utilisation :
Based upon a 2015 vehicle in use for 150k KM using 10% ethanol blend and 500g/KWH grid electricity.
Ce qui n’est pas représentatif de tout le monde, et la France moins qu’ailleurs (on tourne à ~20 g en moyenne, soit 25 fois moins).
Autrement, pour une Batt. EV, on garde les 8,8 tonnes de la production, et ce qui reste est divisé par 25, donc (19−8,8)/25, soit 0,410 tonnes.
Soit un total de 9,2 tonnes, pas 19 tonnes, en France.
Bref, ça souligne :
– que les BEV peuvent réellement être plus propres qu’un VT ;
– que pour cela, il faut impérativement avoir de l’électricité « propre ».