Le Hollandais Volant

Le département du Puy de Dôme porte littéralement le nom d'une montagne, mais selon le tribunal (et une poignée d'abrutis) ce n'est pas suffisant pour appliquer la « loi Montagne ».

Je suppose que c'est comme le reste (masques, vaccins...) : laissé à l'appréciation des gens.

Bah essayez de rouler sur route mouillée et froide avec des pneus été. Vous m'en direz des nouvelles.
Les pneus froid/hiver, c'est peut-être pas obligatoire, non, mais je vous le conseille très fortement.

C'est pas la neige qui rend la route glissante. Enfin si, mais des pneus n'y changeront rien.
En hiver, c'est le froid qui agit sur le caoutchouc.

Les pneus été par 5 degrés ou moins sur une route humide ou plein de sables des saleuses, c'est comme marcher sur des billes avec des chaussures en bois. Ça glisse au moindre gravier car le pneu devient dur comme du verre. D'ailleurs ce phénomène s'appelle la transition vitreuse du caoutchouc.

Le pneu hiver, lui, conserve, sa souplesse en hiver (mais s'use hyper vite en été). Le pneu 4 saisons offre une sécurité toute l'année au prix d'une consommation de carburant et une usure importante.

Et pour votre assurance, ne pas mettre des pneus appropriés, c'est être responsable d'un accident et donc de payer pour la dépanneuse qui vous sortira du fossé.

De là faites comme vous voulez. Vos passagers seront ravis de savoir que vous économisez 40€ par an sur leur sécurité.