No PM in history has ever said “This seems to be working pretty well, let’s leave it the way it is.” Because that’s not bold. That’s not visionary. That doesn’t get you promoted.

It is the dream of every PM to come up with a bold UX innovation that gets praise, and many believe the gospel that the software is better at figuring out what the customer wants than the customer is.

À propos de la raison pour laquelle la plupart des logiciels deviennent de plus en plus merdique avec le temps.

D’une part, c’est une illusion : les applis ne deviennent pas merdiques, elles changent. Sauf que si à un moment une des versions est « juste parfaite », alors la suivante, quelle qu’elle soit, sera forcément moins bonne et donc merdique.

Et la raison de ce changement, c’est le management : en haut ils veulent changer des trucs pour le plaisir de changer les choses, donc on change, même si au font personne ne sait réellement pourquoi on change.

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Si on regarde Windows par exemple : y a pas deux versions successives de Windows, depuis XP, qui se ressemblent. XP, Vista, 7, 8, 10, et désormais 11 : c’est très différent à chaque fois.

Pourtant je considère que les interfaces de XP et de 7 étaient les plus pratiques à utiliser. Vista c’était pas fini, et après 8 à 10, c’est devenu flat et inutilisable.

À l’inverse, sous mon Linux, j’ai encore le même bureau que j’ai depuis 2008 : Gnome2 / Mate, avec le cube 3D, les flammes et les fenêtres en flamby.

Pourtant je suis passé d’Ubuntu à Mint, en passant par LDME et Fuduntu (brièvement), mais je suis toujours revenu à ce vieux Gnome2. Unity et Gnome 3, c’est juste du changement pour changer et c’est pas une réussite (en tout cas pas pour moi).

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Si je regarde l’interface d’Android, elle se lisse de plus en plus. C’est globalement du bon boulot : l’esprit de l’interface reste le même, on change juste légèrement et petit à petit. C’est moins gênant qu’un gros changement disruptif qui rime à rien. Par exemple comme a fait iOS quand ils sont passé des thèmes réalistes au thèmes flat. Leur nouveau thème flat est pas moche : c’est juste que le changement est brutal et je préférais celui d’avant. Donc forcément, le changement n’est pas bienvenu.

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Si on regarde la page de garde de Google : pareil, ça fait 20 ans que leur page n’a pas changé. Ça fait 20 ans que c’est le site le plus visité au monde.
Même remarque pour Wikipédia : les changement sont légers, par petites touches, car la façon de naviguer changer. Mais on ne change pas toute l’interface comme l’a fait Twitter, Facebook ou Youtube (et tant d’autres).

De mon côté, j’écris tout ceci dans mon outil de partage de liens que j’ai moi-même créée. L’interface a changé plusieurs fois (2 fois principalement). Mais c’est parce que j’en avait envie. Je ne fais pas les changements juste pour changer, juste parce qu’il faut changer.
Ça doit faire 2~3 ans maintenant que je suis totalement satisfait du résultat « Material Design » et que les évolutions dans l’interface sont très mineures et rares.

Si ça marche, si ça plaît, pourquoi changer ? Améliorer ce qui peut l’être, oui, mais faire table rase, c’est plus de temps perdu qu’autre chose.

Vivement qu’ils se prennent un énième procès dans la tronche, Crosoft

D’ailleurs : tant que ces pratiques reviennent, ça voudra dire que ces procès et amendes ne sont pas assez dures. S’ils acceptent de payer 300 M€, c’est que leurs méthodes rapporte beaucoup plus que ça. Ça ne marchera donc que quand l’amende atteindra (voire dépassera) 100 % des gains obtenus de façon crapuleuse.

Le start-and-stop est bénéfique (en terme d’essence et de CO2) dès que l’arrêt dure plus de 7 secondes : https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20191212122034

Concernant l’usure des batteries :

ÉDIT : TL;DR : le Start&Stop use les batteries, oui. C’est pour ça qu’on a besoin d’une batterie spéciale, plus puissante. Celle-ci ne s’usera pas pas plus vite qu’une batterie normale dans une voiture sans Start&Stop

Les batteries au plomb AGM ont environ 500 cycles de charge complets (la chimie de ces batteries faisant qu’il ne faut pas descendre sous les ~50 % de taux de décharge), pour une durée de vie de 4-10 ans (source).

Si tu active le start-and-go dans 30 kilomètres de bouchons, ça va s’user un peu plus que si tu fais 30 km d’autoroute. L’idée est surtout que la batterie reste chargée : donc si le moteur essence se coupe sans arrêt, elle n’a pas la possibilité de recharger la batterie avec l’alternateur.

Ce n’est pas une batterie de propulsion d’une voiture électrique, qui elle s’arrête avec la voiture car elle ne tourne jamais dans le vide. Une hybride n’a d’ailleurs pas d’alternateur : c’est la batterie de propulsion qui recharge la batterie d’accessoire (de 12 V) via un convertisseur DC-DC (oui, les voitures électriques ont besoin d’une batterie 12 V : c’est logique, mais perso je trouve ça curieux et marrant).

Sinon, pour ton cas, c’est également parce que ta voiture a le start-and-go que la batterie doit être adaptée. Si tu dis « je vais désactiver ça », autant mettre une batterie plus faible.
Mais avec le start-and-go, si tu as la batterie qui va bien, certes elle sera plus chère, mais elle sera adaptée et durera tout aussi longtemps.

C’est comme si tu achètes une Porsche pour rouler uniquement en ville, tu peux très bien acheter des pneus circuit spéciaux 300 km/h. Mais c’est cher et pas utile. Si c’est juste pour rouler en ville tranquillement, autant prendre des pneus normaux.

Comme toutes les batteries, elles sont sensibles à la température : c’est généralement en début d’hiver qu’ont lieu les problèmes de batteries sur les voitures (j’avais eu le problème en 2019 sur une Clio 2 : même symptômes que toi, démarrage difficile, puis plus de démarrage un jour de novembre. Une batterie neuve prise au garagiste du coin et j’étais reparti 1h après ^^).

Enfin les batteries au plomb sont bien recyclées (pratiquement 100 %), et une batterie neuve contient déjà environ 50 % de matière recyclée (j’ai perdu la source). Le CO2 par contre… lui n’est pas recyclé. Par conséquent, je serais plutôt en faveur d’utiliser le start-and-go dès que possible (et dès que rentable).

"Oui être Français c'est avoir un sapin de Noël, c'est manger du foie gras, c'est élire Miss France et c'est le Tour de France parce que c'est cela la France 🇫🇷."💬 @vpecresse

Bon, à ceux qui voudraient être naturalisé : il semble que le concours de naturalisation vient de se simplifier. Ben quoi ? Ça marche pas dans les deux sens ?