Note : le festival des robots

Je suis en train d’éplucher les logs de mon site. C’est fascinant.

Mais je suis aussi impressionné par la quantité de trafic "fantôme" : le nombre de bots est impressionnant.

On connait GoogleBot, BingBot, éventuellement DDG ou Yandex, voire Yahoo si ça existe encore.

Mais connaissez-vous PetalBot, SemrushBot, AhrefsBot, dotbot, MJ12bot… ? Des robots commerciaux ou SEO :

This data has immense value for SEO community as it helps marketing professionals to better understand the fundamental algorithms of the world's largest search engines so that they could optimize websites accordingly

(source)

Ou encore UptimeRobot ? Le robot qui fait un simple hit à la racine toutes les 5 minutes pour savoir si le site répond.

Ou encore AppleBot, qui sert pour Siri et Spotlight.

#20366  

https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20210914174647

HEAD - HTTP | MDN

Tiens, en plus des requêtes GET ou POST, il existe la requête HEAD, qui permet de juste avoir l’entête :

La méthode HTTP HEAD demande les en-têtes qui seraient retournés si la ressource spécifiée était demandée avec une méthode HTTP GET. Une telle requête peut être envoyée avant de procéder au téléchargement d'une ressource volumineuse, par exemple pour économiser de la bande passante.

Comme décrit, ça permet de juste faire un hit de test.

#20365  

https://developer.mozilla.org/fr/docs/Web/HTTP/Methods/HEAD

L'arme secrète de Tesla: La Giga Presse - YouTube

Parfois, le plus grand avantage c'est d'avoir zéro expérience.

Tesla s'est jeté sur le marché automobile, face à des concurrents centenaire comme Ford, ou Benz.

Les autres constructeurs continuent de faire une chaîne de montage par véhicule et utiliser du matériel du XXe siècle.

Tesla a une usine de batteries qui peut faire tous les modèles car les batteries sont toutes identiques : des racks rectangulaires remplis de modules de la taille d'une pile.
Les autres constructeurs adaptent la batterie à la forme du véhicule et la place disponible (souvent sous le coffre).
Je vous laisse imaginer ce qui est le plus simple à monter, remplacer, accéder, réparer, upgrader...

Ici un autre exemple avec la carrosserie : les autres constructeurs veulent rester aux pièces soudées. Tesla, lui, coule la carrosserie en deux blocs d'alu fondus. Le nombre de pièces est réduit de 300 (et donc d'étapes d'assemblage, de risques de problème, etc.).

Le fait d'être un outsider permet d'avoir une autre vision des chose et de la mettre en place sans se demander ce qu'on va faire des anciennes chaînes de montage.

On peut aimer ou non Tesla ou Musk, mais on doit avouer que c'est un cas d'école dans le domaine. Idem pour SpaceX.

Bref, ça rejoint l'adage : ils ne savaient pas que c'était impossible, donc ils l'ont fait.

#20368  

https://youtu.be/FyxRddskyk4

Firefox court-circuite Windows pour faciliter son utilisation par défaut

Haha ! Microsoft ces clampins :
– MS : met un mécanisme pour que changer son navigateur soit très très chiant
– MS : fait en sorte que Edge outrepasse ce mécanisme avec une astuce et puisse devenir le navigateur par défaut très facilement.
– Firefox : finit par utiliser la même astuce
– Microsoft : pas content :-(
– Firefox : trololo :-P

#20367  

https://www.nextinpact.com/lebrief/48062/firefox-court-circuite-windows-pour-faciliter-son-utilisation-par-defaut