#20312

Scratchy 😺 sur Twitter : "Paris Montparnasse, son béton brut, ses courants d'air, ses six bagages oubliés par jour...… "

Dîtes, elles servent à quoi toutes les caméras de surveillance partout ?

On peut les regarder les vidéos pour voir comment le bagage est arrivé là, et pré-analyser le fait que ce soit un truc posé là rapidement et la personne partie en courant, ou juste un truc effectivement oublié ?

Et une fois que le bagage est ouvert, et qu’il a été effectivé oublié, on peut retrouver son propriétaire et lui envoyer la facture ? Comment ça se passe ?

https://twitter.com/Scratchy_Lechat/status/1432417737503019008

#20311

François Momboisse sur Twitter : "“La main d’œuvre française n’est pas du tout motivée pour revenir dans nos métiers” déplore un maraîcher. Et pourtant @EricPiolle promet de créer 120,000 emplois dans l’agriculture..? https://t.co/ucDeFo2urS"

« Ouin ouin, les gens ne veulent plus bosser pour rien ! »

Si les gens ne voulaient vraiment plus aller dans le métier, il n’y aurait personne que ce soit pour 10 €, 100 € ou 1 000 € de l’heure.

Sauter nu dans un volcan, ça c’est quelque chose que personne ne voudra faire. Boire un verre d’essence, c’est quelque chose que personne ne voudra faire. Même pour 1 000 000 €.

Ici, je suis sûr qu’un paquet de monde serait volontaire ne serait-ce que pour 15 € de l’heure et 35 h par semaine pour ramasser des fruits.

Mais forcément, comme ils ne veulent (ou peuvent) pas les payer plus que le smic, ben personne ne vient. Soit parce que les gens sont déjà ailleurs et mieux payés, soit parce qu’ils sont à un poste plus sécurisé (toute l’année, pas juste saisonnier), soit parce que venir au boulot coûte en soit déjà plus cher que ce que ça ne rapporte (ça existe aussi).

Faut arrêter de dire que les gens sont des feignasses. Les gens veulent et ont besoin de pognon parce qu’ils veulent un appartement, bouger, manger, bref vivre, et vivre au XXIe siècle et en France. Or tout ça, c’est devenu tellement cher que si on peut trouver autre chose que le Smic, ben on ne réfléchit plus, on y va et on laisse de côté ceux qui ne veulent pas payer.
C’est aussi simple que ça.

Je ne peux pas m’imaginer un instant qu’un SDF veut rester dans la rue, sans chez-lui, sans nourriture. Mais parallèlement, personne ne l’embaucherait, alors qu’il serait probablement le premier volontaire pour ramasser des fruits 3 mois dans l’année.

Certains métiers sont chiants, rébarbatifs, sales, dangereux… De façon étrange, ce sont aussi les plus utiles (déjà vu l’état d’une ville quand les éboueurs s’arrêtent de bosser ?) et souvent, malheureusement, les moins payés aussi. Inversez ça, et les gens viendront.

Autrement ben y a pas 36 solutions. Si y a personne parce que vous ne voulez pas trouver du monde : robotiser tout ça.

(… et trouver un autre modèle social, accessoirement)

https://twitter.com/fmomboisse/status/1432758945597296643

#20310

Neil deGrass Tyson, sur Facebook

Sa quote :

Right now in the USA, every ten days, more than 8,000 (unvaccinated) Republican voters are dying of COVID-19. That’s 5X the rate for Democrats.

Donc aux USA, il y a 5 fois plus de républicains qui meurent du covid que de démocrates.

Les républicains, sont plus conservateurs, généralement plus religieux et moins scientifiques. Pas étonnant qu’ils sont aussi plus antivax.

Qui a parlé de sélection naturelle ? =D

https://www.facebook.com/neildegrassetyson/posts/396640595151274

#20309

Sortie du nucléaire: la Commission européenne donne son feu vert au CRM belge | L'Echo

Un jour faudra juger les écologistes pour crimes contre l'humanité. Je dis ça, mais comme on sera tous morts il sera probablement trop tard quand on se décidera 😠

Ah et qu'on ne vienne plus me dire que "mais non, la sortie du nucléaire passe avant tout par le solaire et absolument pas par le fossile". C'est simplement et complètement faux. Les centrales au gaz sont en train de pousser partout : Allemagne, France, Belgique... Bref partout où ces maniacs du CO2 ont infiltré le gouvernement et ferment des centrales nucléaires pour le plaisir.

https://www.lecho.be/entreprises/energie/sortie-du-nucleaire-la-commission-europeenne-donne-son-feu-vert-au-crm-belge/10328420.html

#20307

China Limits Online Videogames to Three Hours a Week for Young People - WSJ

… par contre la télé avec la propagande communiste et les images violentes de la guerre / manifs réprimées / émeutes, c’est open-bar jusqu’à 35 heures par jour, et c’est gratuit.

#CestLaFauteAuxJeuxVideos

Sinon, c’est pas le rôle des parents de limiter les JV chez les enfants ? Après, c’est la dictature chinoise, on n’est plus à ça près, mais quand-même… Je vois déjà des politiques français vouloir faire pareil, et installer un mouchard dans les box internet pour filtrer les jeux en lignes, comme ils veulent filtrer le porno, le partage de fichiers, etc.

https://www.wsj.com/articles/china-sets-new-rules-for-youth-no-more-videogames-during-the-school-week-11630325781?st=gccguzf2d3fts8a&reflink=desktopwebshare_twitter

#20306

Ocenaudio

Bon ben je pense que c’est adopté.

Ocenaudio est un remplaçant de Audacity : il n’est pas neuf, mais il semble faire le même boulot. En tout cas pour mon usage très occasionnel, il fera l’affaire.

Il est simple, l’interface est proche d’Audacity, multiplateformes et gratuit.
Par contre il n’est pas libre.
Pour les distros Linux, il n’est a priori pas dispo dans les dépôts : il faut récupérer une .deb ou .rpm sur leur site.

Pourquoi remplacer Audacity ?
Parce que ça a été racheté et les nouveaux propriétaires commencent à vouloir mettre des trackers dedans. Voilà :
https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20210507143420
https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20210816153205
https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20210706123940
https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20210707121031

Pour info, si vous voulez juste tracer le spectrographe d’un MP3 (ou autre), faites ça dans le navigateur directement avec mon outil spectrographe dans le navigateur

https://www.ocenaudio.com/

#20305

Vaccination d'Emmanuel Macron : les quatre bourdes de l'Elysée

Ils sont pitoyables tout de même.

Pas qu’il y ait erreur ou oubli (quoi que : perso si j’oubli un tel truc à mon taf, je finis viré voire en prison selon l’erreur), mais par leur opacité. Au lieu d’admettre puis de corriger, ils nient et ignorent les demandent.

C’est de ça que les complotistes se nourrissent : en laissant la place au doute et à l’interprétation laissé possible par des question auquel l’Élysée ne souhaite pas répondre.

Mais bon, on dirait qu’ils n’apprendront jamais.

https://www.nextinpact.com/article/47859/vaccination-demmanuel-macron-quatre-bourdes-elysee

#20304

Why are hyperlinks blue?

Ça remonte à NCSA Mosaic, le premier navigateur graphique :p

Depuis, la couleur par défaut est le bleu pour les liens. C’est tellement ancré qu’en 2016, quand Google a changé la couleur par défaut des liens sur sa page, ça a gueulé dans tous les sens et ils sont revenus en arrière.

https://blog.mozilla.org/en/internet-culture/deep-dives/why-are-hyperlinks-blue/

#20303

A Google AI Designed a Computer Chip as Well as a Human Engineer—But Much Faster

A new suite of algorithms by Google Brain can now design computer chips—those specifically tailored for running AI software—that vastly outperform those designed by human experts. And the system works in just a few hours, dramatically slashing the weeks- or months-long process that normally gums up digital innovation

Voilà, des ordinateurs qui conçoivent des ordinateurs.

Est-ce que celui-ci va également nous dire que la réponse est 42 ? 😁

https://singularityhub.com/2021/06/15/a-google-ai-designed-a-new-computer-chip-in-hours-and-its-fast-and-adaptable/

#20300

Note : liens morts

Je partage des liens que je trouve intéressants ou digne d’un commentaire depuis environ 10 ans, dans mes liens au fil du web. J’en ai plus de dix-neuf mille.

Parfois je fais une recherche pour retrouver un lien et je veux les rouvrir.

Je constate que BEAUCOUP de liens sont devenus des liens morts :
– soit le site/blog lui-même n’existe plus
– soit le site a changé de NDD et même si l’article existe quelque part, elle n’est plus à l’URL indiquée.
– soit le site a changé de CMS et tous les liens ont changé de format (je plaide coupable également)
– soit les posts ont été supprimés ou déplacés

C’est dommage mais ça fait partie du web : il est de nature éphémère.

Comme le monde, comme les gens : une affiche dans la rue, une moto qui passe, un chat sur un muret, un champ de tournesol, un coucher de soleil : ces choses sont là, peuvent être jolis ou intéressants, mais ils ne durent pas.
Profitez de leur présence tant qu’ils sont là et sur le moment : dans 5 minutes, dans 5 jours, dans 5 ans, ils ne seront plus là.

Hier par exemple j’ai vu un camion arrêté qui transportait… un tank de l’armée, avec le gros bouchon en liège dans le canon et tout et tout :D
Je n’avais pas le temps, donc je ne me suis pas arrêté pour prendre en photo. Mais j’aurais dû : c’est pas commun quand-même. Surtout qu’on a tous des appareils photos avec nous (j’ai bien ma dashcam, mais la camion n’était pas du bon côté et mal orienté).

Pour les pages web : je vais essayer de m’efforcer de mettre les citations des passages que je cite ou commente, au lieu de me contenter d’un simple « +1 ». Je le fais déjà un peu, mais je vais le faire plus, juste pour que l’information subsiste, au moins l’information que je souhaite partager ici, même si la page elle-même n’existe plus.

https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20210827074809

#20298

Je vais profiter de cette conférence de presse de Merkel et Poutine à Moscou pour vous parler de notre dépendance énergétique à la Russie. Je décline toute responsabilité si vous vous sentez faible et vulnérable après avoir lu ce qui suit. - Thread by @laydgeur on Thread Reader App – Thread Reader App

En très gros : les 3/4 de l’énergie fossile de l’UE provient de la Russie (et le fossile représente lui-même encore les 2/3 de l’énergie brute de l’Union.

Donc non seulement on est tout sauf propre, mais en plus on finance une dictature qui dit ouvertement qu’elle espère encore vendre beaucoup d’énergie fossiles dans le futur.

En fait je crois qu’il n’y a pas un seul plan (écologie, économie, politique…) où l’on ne soit pas dans la merde.

https://threadreaderapp.com/thread/1430948214212071433.html

#20297

Méli-mélo sur le passe sanitaire à l'entrée des centres commerciaux

Ce bordel quand-même…

On on rappelle qu’on est un seul pays avec une seule administration. On n’est même pas un état fédéral, où ces disparités pourraient être compréhensibles.

Faut pas s’étonner après que c’est difficile de faire une Europe ou une ONU qui tienne la route, ni qu’au XXIe siècle on n’aie toujours pas de gouvernement mondial.

C’est n’importe quoi.

Plutôt que de faire des chartes et des lois pour imposer un passe dans certains cas, mais pas dans d’autres, sauf si certains critères ne sont pas remplis, à moins du contraire et hors cas de l’inverse de la réciproque sans oublier l’opposé mais pas de façon systématique, ils feraient mieux de rendre le vaccin obligatoire, de mettre le passe partout et hop on n’en parle plus.

… mais ça serait une mauvaise stratégie pour la campagne électorale, donc non, on préfère un bordel monstre…

… peut-être aussi pour remplir les caisses en verbalisant les gens et les magasins totalement perdus, par des flics qui eux-mêmes ne savent pas non s’ils sont dans leur droits, mais qui verbalisent quand-même, juste au cas où.

https://www.nextinpact.com/article/47852/meli-melo-sur-passe-sanitaire-a-entree-centres-commerciaux

#20296

Fail Of The Week: Learning How Not To Silver Solder | Hackaday - Liens en vrac de sebsauvage

+1

C’est pour ça que j’aime la chaîne YouTube ElectroBOOM : le gars est ingénieur en électronique et sait ce qu’il fait.
Pourtant, il se fait souvent électriser dans ses vidéos, fait péter des composants, brûle des prises, bref… il fait « le con » pour amuser la galerie.

Sauf qu’à chaque fois qu’un circuit grille ou s’enflamme, ou qu’il se prend un coup de jus, il explique exactement ce qui s’est passé, pourquoi, et comment prévenir ce genre de choses.

L’erreur par l’exemple. Et autant certaines erreurs sont bonnes à faire pour apprendre, d’autres le sont moins (elles peuvent êtres fatales).

D’ailleurs, la programmation est bien l’un des seuls trucs où on peut faire beaucoup d’erreurs sans conséquences. Le débogage fait partie de la discipline, de l’apprentissage et tout le monde trouve ça normal.

Dans l’industrie "normale" (matérielle, pas logicielle), les erreurs sont nécessaires mais on veut s’en passer car ça coûte cher. Quand on fait des avions, les pièces coûtent cher et on ne peut pas produire un prototype, le crasher, et regarder ce qui s’est passé pour améliorer la version précédente, et ça 500 fois de suite.

En prog, on s’en fiche : on ne commence jamais de zéro quand il y a bug, là-où pour un avion, on doit en reconstruire un nouveau.

https://sebsauvage.net/links/?3oUWkQ

#20292

Réglisse — Wikipédia

La glycyrrhizine et l'acide glycyrrhétinique ralentissent le développement des virus

Moi (qui adore le réglisse, ce dernier étant fortement ancré dans la culture hollandaise) : https://tenor.com/view/4698182

https://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9glisse

#20291

Note : importer des fichiers nuages de point "txt" dans Catia 3D

Juste parce qu’on a un peu galéré à trouver, au boulot, je note ça ici :

Le fichier nuage de point doit :
• Être au format TSV (les colonnes doivent être séparées par des tabulations) ;
• Contenir trois colonnes uniquement (X, Y, Z) ;
• Utiliser la virgule comme séparateur décimal (et non un point) ;
• Être encodé en ASCII au format .TXT

Puis dans Catia 3D :
• Aller dans le « digitized shape editor » ;
• Importer ;
• Choisir le fichier (afficher « tous les fichiers » dans la liste des extensions) ;
• Choisir le format « ascii libre » ;
• Appliquer

https://lehollandaisvolant.net/?mode=links&id=20210824090711

#20290

I turned on CSP and all I got was this crappy lawsuit!

It seems that there's a company out there that feels you shouldn't be able to freely turn on this feature, built into basically every web browser out there now, without having to pay some kind of license fee, something I find absolutely mind boggling.

Ok, donc y a des connards qui t’envoient les avocats quand tu actives une fonctionnalité de sécurité sur ton site.

En l’occurrence, le CSP, mais ça aurait pu être le HTTPS ou n’importe quoi. Vous imaginez si une boîte random, née pour faire chier le monde, vos traînait en justice parce que vous avez activé HTTPS sur votre site ?

Ben pour le CSP (qui est une fonction qui s’active dans le .htaccess, qui empêche par exemple les appels de fichiers JS externes, inline ou autre), ça existe.

https://scotthelme.co.uk/i-turned-on-csp-and-all-i-got-was-this-crappy-lawsuit/

#20288

TousAntiCovid : vous devriez vite désactiver la collecte de statistiques

TousAntiCovid collecte désormais des statistiques et mesures d'audience. Cette fonction met cependant à mal la sécurité et la protection de la vie privée des utilisateurs.

Voilààààà.

Et à votre avis, combien de temps pour qu’ils songent à vendre ces données ?
Qu’elles soient dérobées par des pirates ?
Qu’un client leur propose un prix ?
Qu’elles soient utilisées à des fins policiers, politiques ou autre que le covid ?

Perso je pense quelques jours ou quelques semaines, au plus.

https://www.frandroid.com/culture-tech/1034787_tousanticovid-vous-devriez-vite-desactiver-la-collecte-de-statistiques

#20287

Dacia Sandero 3 GPL (2021) - Consommation [Wiki de sebsauvage.net] - Liens en vrac de sebsauvage

Avec un GPL à 0,80, cela me fait donc 5,63 € les 100 km. Intéressant quand on roule beaucoup.
(Mais bien sûr, pas aussi économique au kilomètre que Timo avec son hybride rechargeable 😉)

:-D

En effet, je te bats très facilement sur les trajets <50 km, mais sur les trajets de 500 km et plus, c’est comparable à toi.

Je comptais d’ailleurs faire un retour de cet été (et de mes 5 000 km en 3 semaines *patapé*). Voici l’occasion.

Résultat : en moyenne, j’ai roulé en 3,1 L/100 km.

À 1,53 €/L d’essence, ça me fait 4,74 € d’essence au 100 km. Je n’inclue pas le prix de l’électricité, mais si c’était rechargé à la maison, on approcherait tes 5,63 € à toi (environ 1 € la charge pour 60 km, en heures creuses, de 20 % à 100 %).
C’est donc comparable à une voiture essence+GPL.

… sauf que : tout ça, c’est avec les longs trajets de vacances (j’ai fait 5 ou 6 trajets de >500 km d’une seule traite sans recharge électrique pour diminuer la conso d’essence).

Sur une hybride rechargeable (PHEV), sur un trajet de 50 km, je roule exclusivement en électrique, donc entre 1 et 1,7 € au 100 km (et parfois encore moins si je recharge sur une borne gratuite).

C’est seulement sur un long trajet que l’on consomme de l’essence, et donc que le tarif monte.

Sur une GPL le but est de faire pareil : tourner préférentiellement au gaz, pour réduire la facture. Ça reste plus cher que l’électricité, mais je pense que ça reste moins cher qu’une hybride simple (non-rechargeable, donc l’énergie primaire est toujours de l’essence, bien que ça consomme bien 30 % en moins qu’une essence simple).

Pour mes trajets quotidiens domicile-travail, je tourne exclusivement à l’électrique et je suis donc effectivement bien en dessous de 2 €/100 km

PS : je ne prends en compte ici que le prix de l’énergie, j’exclue le reste : pneus, plaquettes, etc. Sur les voitures électrifiées (HEV, PHEV ou EV), les plaquettes ne s’usent pas ou très peu : elles font jusqu’à toute la durée de vie de la voiture, car le freinage est essentiellement régénératif et c’est donc du freinage moteur.

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~

Ce qui suit n’est plus une comparaison avec Seb, mais juste du 3615-MaVie.

J’avais déjà vu ça l’an dernier, mais : l’hybride tire magnifiquement son épingle du jeu. En descente, je recharge des kilomètres et c’est toujours aussi impressionnant (et satisfaisant).

Je suis monté en montagne. Là haut, il m’affiche une autonomie (essence+élec) de 410 km, et batterie vide. Le trajet pour rentrer chez moi fait 450 km. Pourtant, grâce aux descentes en tout genre sur tout le trajet, je suis rentré chez moi et il me restait 90 km d’autonomie. La différence et l’excédent ayant été restitués dans la batterie à chaque descente (ajoutons tout de même que lors de la monté, elle a consommé beaucoup plus et ça aura donc aussi un peu faussé les statistiques).

Ça ne se voit pas toujours : on gagne par exemple 2 km lors d’une descetent, que l’on re-consomme tout de suite derrière, mais non seulement on ne consomme rien lors de la descente, mais on ne consomme rien non plus sur les quelques kilomètres qui suivent ! La différence avec une thermique est là, qui elle consomme pratiquement tout le temps.

Au total, ce sont des centaines de kilomètres autrement perdus qui sont là récupérés dans la batterie.

L’autonomie de ma voiture (44 L d’essence + 8,9 kWh d’électricité) lui donnent une autonomie affichée de 1000 à 1100 km. C’est pas mal du tout (et en conditions réelles, par un peu tous les temps et tous les reliefs : j’ai fait les alpes maritimes, Paris et la Charente-Maritime).

~

Enfin, j’ai (un peu) planifié mon trajet de vacances pour recharger sur les chargeurs gratuits. Pour ça, je privilégie les hôtels avec une prise électrique, les parking avec des bornes, et les supermarchés/commerçants avec des bornes également – merci Chargemap et Freshmile, les applications qui vont bien pour ça).
Au total, sur les 5 000 km, j’ai dû en faire 400 gratuits.

À noter : avec une hybride rechargeable (PHEV) et sa charge lente, les bornes facturées à la minute sont une hérésie économique (0,10 € la minute, donc 12 € les deux heures… pour 60 km !). D’où le fait que — pour une PHEV — seules les bornes gratuites sont intéressantes.
Quelques rares réseaux facturent au kWh : plus cher qu’à la maison, mais toujours moins que l’essence, et c’est une découverte pour moi, je ferais un retour prochainement.

Notons que sur une voiture électrique pure (EV), les bornes de recharge gratuites deviennent très intéressantes. Avec ma PHEV, je gagne 20-30 km par heure de charge parce que la voiture n’a pas de charge rapide (3,7 kW max)
Sur une voiture électrique, ça monte typiquement à 22 kW (les chargeurs plus puissants sont très rarement gratuits). Ça fait donc 150 km gratuits par heure de charge. Là, c’est donc clairement intéressant !

Les bornes gratuites (même alimentées sur place grâce à un parking solaire, comme c’est le cas chez les magasins e-Leclerc ou les Lidl), servent à attirer des clients (et ça marche). Même si le coup d’exploitation est pratiquement nul, l’installation coûte chère et ça ne peut être rentable que si ça attire effectivement du monde. Quand tous les supermarchés en auront installé, je doute que ça devienne un critère de fidélisation des clients.
Les bornes gratuites ne vont pas non plus durer si le parc de voitures électriques augmente. Faut pas se leurrer : ils sont là pour l’instant, mais deviendront payantes, je pense, ou alors limité à 30 minutes par voitures. Actuellement, ça ne doit pas peser beaucoup pour un hypermarché, mais si toute la ville vient se recharger chez toi, ça risque de changer.

Au mieux, il restera des prises 230 V sur les camping, quelques parking de supermarché, dans certains parking sous-terrains ou chez des hôtels. Ça restera gratuit et c’est top, mais c’est surtout pour que vous restiez dormir à l’hôtel en question (ce qui pour moi justifie le choix de cet hôtel plutôt qu’un autre).

~

Quoi qu’il en soit, ma prochaine voiture sera une EV, c’est une certitude. Et c’est pas seulement une question de coût de l’énergie, mais aussi de confort, de coût d’entretien quasi-nul, de simplicité et de CO2.

Subsiste le prix d’acquisition, certes, mais ça s’améliore : Dacia s’y met d’ailleurs également, avec la Dacia Spring (même si c’est seulement 140 km d’autonomie pour l’instant).

Reste à voir quel sera le marché des EV à ce moment (pour ma prochaine voiture), et surtout l’état du réseau de charge (en bon développement aujourd’hui, mais toujours à la traîne et tout sauf sérieux et suffisant selon moi — hormis Tesla — ce qui est dommage car les Ioniq, Zoé ou autres eGolf sont sympathiques).

Petite info : si aux P-B environ 60 % des voitures essences tournent au GPL, j’ai appris qu’en Norvège, plus de la moitié des voitures sont électriques :).

~

PS : je me demande s’il est possible de faire une PHEV qui prenne le GPL.
En principe je pense que oui, même si les moteurs thermiques des hybrides sont différentes des voitures thermiques normales : ce sont des moteurs à cycle Atkinson, et pas à cycle d’Otto (cycle des moteur essence). Les Atkinson consomment très peu, mais ont peu de couple, qui est alors compensé par le petit moteur électrique, d’où ça dans les hybrides.

À voir aussi si on peut faire une voiture GPL-Essence-E85, et mettre tout ça dans une PHEV :D (ok j’arrête mes conneries)

https://sebsauvage.net/links/?29QxIQ

#20285

Firefox 91 s'améliore, mais la part de marché du navigateur continue de baisser

Lu dans les commentaires :

J'utilise toujours Firefox mais je n'arrive plus à le défendre.

Je suis un peu de cet avis aussi.
Firefox est devenu le moins pire de tous, et ici, « tous » signifie Chromium.

J’ai récemment tenté d’utiliser Vivaldi sur PC, mais j’ai fait machine arrière : il est plus lent à la navigation et les outils de dév sont bien moins développés que dans Firefox (où c’est réellement pensé pour le dév et pas pour faire semblant).

Y a quelques jours, Firefox m’a viré des favoris pour mettre des boutons sponsorisés (eBay). C’est une action intolérable. Qu’ils les ajoutent à la fin de la liste, pourquoi pas, mais pas à la place des miens. Malgré tout, ça reste une action moins pourrie que ce que fait Google Chrome…

Firefox ? Il n’est bon que parce que Chrome(ium) est mauvais. C’est tout.
C’est comme Android VS iOS : j’utilise Android et Google parce que iOS est pire (plus fermé, plus cher, moins de choix).

Quant à sa politique… Le libre c’est cool, mais ce n’est pas vendeur. Et puis quand ils font ça ça donne pas envie de les aider. Firefox reste un business, et un business mal géré qui plus est (Oui je sais : il faut distinguer Firefox.com de Firefox.org, mais les deux restent liés, dire le contraire serait absurde).

https://www.nextinpact.com/article/45359/firefox-91-sameliore-mais-part-marche-navigateur-continue-baisser

#20283

Des autoroutes à caténaires pour un transport routier moins polluant ?

Pourquoi pas mettre des barres de fer au sol, des pneus en fer pour réduire des frottements, et coller 30 camions ensembles ? On pourrait appeler ça « des trains », vous en dîtes quoi ?
Sérieusement…

(Par contre, ce genre de trucs poutraît peut-être utile pour recharger une voiture électrique, le long de courtes sections de route, par exemple)

https://sciencepost.fr/des-autoroutes-a-catenaires-pour-un-transport-routier-moins-polluant/

#20281

GitHub - auchenberg/volkswagen: Volkswagen detects when your tests are being run in a CI server, and makes them pass.

Haha, une lib qui réduit le nombre d'erreurs quand l'application est dans une phase de tests.

Le nom fait référence aux bagnoles VW qui se mettaient en mode "basse émissions" lors de la certification CO2, des tests de pollutions et autres controles techniques.

Ça avait fait un gros scandale il y'a quelques années, avec le #dieselgate : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Affaire_Volkswagen

https://github.com/auchenberg/volkswagen

#20277

Get better at programming by learning how things work

it’s unreasonable to expect that every single person understands everything about [everything]. […] But if you’re working with something (like CSS, or HTTP, or goroutines, or email) more seriously and you don’t really understand how it works, sometimes you’ll start to run into problems.

+1

Et c’est vrai pas seulement pour la programmation.

https://jvns.ca/blog/learn-how-things-work/

#20276

Royaume-Uni. Opposé au vaccin, il se réjouit d'attraper le Covid-19... et en meurt en dix jours

Quand des gourous antivax finissent par mourir du covid.

Heureusement, dans ces exemples en tout cas, les familles décident d'aller se faire vacciner.

Donc on peut dire que les antivax sauvent des vies... En mourant de la maladie qu'ils auraient évité s'ils s'étaient fait vacciner.

C'est pas mal comme concept :-D.

Étrangement (ou pas) il n'y a pas beaucoup (en fait je ne connais aucune histoire comme ça) où un vacciné regrette de s'être fait piqué et exhorte ses proches de virer antivax. Probablement parce qu'on ne meurt pas du vaccine comme ça, et en tout cas pas comme on meurt du covid.

https://www.leprogres.fr/amp/sante/2021/08/09/oppose-au-vaccin-il-se-rejouit-d-attraper-le-covid-19-et-en-meurt-en-dix-jours

#20275

Ils achètent de faux pass sanitaires inutilisables, les hackers leurs demandent plus d'argent sous peine de les dénoncer - Var-Matin

Le plus intéressant c’est que tous les QRCodes valides sont vrais (car signés avec la clé de chiffrement de l’État). Ça veut donc dire qu’il y a des professionnels de santé qui acceptent de recevoir 300 euros pour déclarer une personne vaccinée dans la vacciner.

Il me semble que le QRCode indique le nom du centre de vaccination.

Y a pas moyen de foutre ces "professionnels" au trou ?

Deuxième question : on parle dans l’article de « hackers ». Ça veut donc dire que la clé privée pour signer les QR-Codes est dans la nature ?

https://www.varmatin.com/faits-divers/ils-achetent-de-faux-pass-sanitaires-inutilisables-les-hackers-leurs-demandent-plus-dargent-sous-peine-de-les-denoncer-707154

#20274

Hey Global Warming – 1 Degree? That’s All You got??

Back to temperature: to raise the temperature of the planet one degree Celsius requires about 5 exaJoules (5 with 18 zeros after it) of energy. That’s the equivalent to the entire energy consumption of the US for 4 million years.

Pour info, les têtes nucléaires de l’armée française font typiquement ~100 kilotonnes, soit 400 térajoules.

Donc laisser augmenter la température de l’atmosphère de 1 °C, ça correspond à l’énergie dégagée par 12 500 têtes nucléaires.

Et ça ce n’est que tenir compte de la température de l’air, pas des océans, ni des continents, donc 1 °C de hausse dans la température du climat, se chiffre probablement en millions de têtes nucléaires.

Il fut un temps où ceci était considéré comme la fin du monde.
Aujourd’hui, c’est considéré comme le moins pire des scénarios.

Bonne journée :)

https://www.motherearthnews.com/nature-and-environment/hey-global-warming--1-degree-thats-all-you-got

#20273

Vacances en voiture électrique : les 7 contre-vérités du reportage à charge de France 2

Merci.

Le bullshit de France 2 était juste… pitoyable.

Mon avis ici : https://twitter.com/lehollandaisv/status/1421844750362099716

Encore une fois, on a un reportage de quelqu’un qui ne comprend rien aux EV. L’exemple typique du mec qui va dire « je comprends pas : je la conduis comme une voiture normale, et l’autonomie réelle est bien inférieure ».

Alors que, justement, ça ne se conduit pas comme une thermique. Je ne parle pas de se traîner constamment : on peut tenir ce qui est annoncé avec des vitesses normales, mais à condition de la conduire comme une EV.

Mais ça vaut aussi en voiture à essence : faire du 4,7 L/100 avec une citadine en conduite mixte sur de longs trajets, c’est possible. Ça s’apprend. Si vous faites du 9 L/100 et que ça vous va, c’est que l’essence n’est pas assez cher (patapé).

Si j’en reviens au reportage : on parle d’une Zoé.

C’est une belle réussite de Renault, vraiment. Un peu chère, mais une réussite. Mais faut dire ce qui est : ça reste limite pour faire de longs trajets en une seule fois (> 800 km), encore plus quand y a pas de charge rapide (ce qui est une connerie que Renault n’est pas le seul à faire).
C’est un problème qui ne se pose pas avec une Tesla ou une Porsche Taycan, qui rechargent 300 km en 20 minutes.

D’ailleurs, j’en ai déjà parlé : inutile de vider la batterie de 100 à 0% et attendre 1 h pour la charge.
Préférez plutôt deux pauses de 20 minutes : la première quand vous atteignez 20 %, pour la monter à 70 %, et la seconde pareil.

Vous aurez récupéré autant d’énergie, mais en seulement 40 minutes au lieu de 1 h. Pourquoi ? Parce qu’entre 0 et 20 %, la charge est toujours lente. Entre 70 % et 100 % aussi.
La charge est toujours la plus rapide entre 20 et 70 % : c’est là que chaque minute de charge sera la plus vite rentabilisée.

Il faut mieux faire :
100 % → 20 %
20 % → 70 % (recharge 20 min)
70 % → 20 %
20 % → 70 % (recharge 20 min)
70 % → 20 %

Que :
100 % → 0 %
0 % → 100 % (recharge 1h)
100 % → 20 %

Les stations, il y en a partout maintenant. Je reviens de vacance maintenant, et même si je n’ai qu’une PHEV, la voiture m’indique où sont les stations. Y en a partout.

Les problèmes sont surtout :
— toutes ne sont pas rapides (certaines sont très lentes : ça va de 3 kW à 350 kW, selon la borne, le réseau, la voiture)
— les types de prises ne sont pas forcément celles qu’il vous faut (Type 1, Type 2, Shademo, CCS…)
— parfois elles sont en pannes (facilement 20 % des bornes)
— souvent y a un con en voiture diesel garé dessus (comme sur les places handicapé)
— les bornes de recharge, y en a beaucoup, mais 1 borne = 2 prises. Il suffit qu’elles soient occupés et vous attendez.

Au final, il faut toujours faire 3 ou 4 bornes pour arriver à recharger. Elles ne sont pas toujours indiquées non plus comme le sont les stations essences.

Sur les autoroutes, le réseau Ionity reste bien fourni (quoique chèr) : la recharge est très rapide donc les attentes sont courtes et les places se libèrent également vite. On n’y reste jamais longtemps.

C’est le serpent qui se mord la queue : les collectivités les installent lentement car le nombre d’EV est faible. Et personne n’achète d’EV car le réseau de charge est pourri.

Ceci dit, avec les éco-primes en 2020, le nombre d’EV a beaucoup monté et les bornes poussent également pas mal. Mais ça reste insuffisant.

Seul Tesla s’en sort, car ils ont investi partout, très vite et on des voitures qui font entre 450 et 800 km sur une charge (et chargent tout ça en 20 à 40 minutes). Et leurs stations de recharge c’est toujours au moins 8 ou 10 places. Pas 2.

Idéalement, il faudrait autant de stations de recharge EV (avec autant de bornes : 4 ou 6 généralement) qu’il y a des stations essence. Là on commencera à parler transition EV. Pas avant. Ah et faudra que EDF se bouge aussi. Quoi ? J’ai pas dit que c’était simple !

~

Pourquoi j’ai pas une EV (mais une PHEV) moi ?

Parce que j’avais pas de quoi prendre une Tesla. C’est tout.

Et même si j’aime bien la Zoé, je la trouve trop chère (et sans le réseau de charge, elle ne vaut rien).
J’avais hésité avec la Hyundai Ioniq Electric (j’ai pris une Ioniq PHEV du coup), mais pareil : sans charge rapide, et seulement 300 km d’autonomie… c’est trop peu. Elle aurait eu 450 ou 500 km, oui, sans hésiter.

M’enfin… tout ça évolue tout de même dans le bon sens. Ce qui est positif. C’est juste trop lent par rapport à l’urgence CO2.

https://www.frandroid.com/produits-android/automobile/1020421_vacances-en-voiture-electrique-les-7-contre-verites-du-reportage-a-charge-de-france-2

#20271

🦠 Comment fonctionne le vaccin !? - YouTube

Encore une fois Jamy aura fait plus que tout le gouvernement Macron pour l'éducation des gens.

Pauvre de lui par contre, il risque de perdre des abonnés, et sûrement ceux qui auraient le plus besoin de ce qu'il fait...

D'ailleurs, je considère un peu Jamy comme le Neil deGrass Tyson français. Certains reprochent à Tyson d'être un "inconnu" au sens de la recherche : peu de publications, etc.
Sauf que je pense qu'il fait autant sinon plus pour la science en général et l'intérêt dans la science pour toute une génération que ceux qui font de la science "dure".

Jamy c'est un peu pareil : il est de formation littéraire, mais ça ne l'empêche pas d'être devenus le symbole de la science pour tout un peuple.

Merci Jamy :)

https://m.youtube.com/watch?v=cdRUrvhfDWQ

#20269

amzsmartphone.png (image)

Le gros n’importe quoi des comparatifs de smartphone (et pas que) sur Amazon. C’est une capture d’Amazon.de là, mais on trouve les mêmes partout.

4e ligne : la durée de la batterie.
« 19 stunden » = 19 h. » Ça s’annonce crédible.
« 2900 stunden » = 2 900 heures, soit trois mois d’autonomie. Wut ? C’est le X-Phone ?
« 0,1 stunden » = 6 minutes d’autonomie. Lol

Ensuite, la ligne « Farbe », c’est à dire la couleur : on peut choisir entre Black, Schwartz et schwartz. Donc trois écritures différentes pour dire la même chose : noir. Je plains celui qui gère la BDD…

Ensuite la capacité de la batterie, ligne « Energiemenge der Lithiumbatterie ». Le dernier téléphone indique 1 kWh. Ça correspond environ à 200 000 mAh. Ah oui, et c’est pas le même téléphone que celui qui indique une autonomie de 3 mois. Je n’étais pas au courant (calembour) de tels progrès en matière de batterie dernièrement.

Je parle pas non plus du 3e téléphone, qui indique n’avoir que 0,1 GB de Ram.

Ni de la ligne « Auflösung », soit la résolution. Le premier téléphone indique 4K@30 fps, ce qui doit plutôt être la définition d’enregistrement vidéo, pas l’écran.

… après faut pas s’étonner que les filtres Amazon soient pourri. C’est rempli complètement à l’arrache par des algos mal fichus.

Pour le coup, un site avec un filtre pas trop mal serait LDLC.

https://lehollandaisvolant.net/img/b5/amzsmartphone.png