Le Hollandais Volant

Une bonne récap de la situation des autopilotes actuellement en vogue.

Sinon, pour le titre : ça fait chier simplement parce que ces mêmes constructeurs français vont venir pleurer à l’Élysée pour recevoir quelques gros chèques payés par le contribuable (et si #NicolasQuiPaye fait polémique, je propose un #KorbenQuiPaye avec la même idée).
C’était comme ça pour tout le reste, incluant le virage électrique, l’hydrogène (en gros #fail), etc. Y a aucun doute sur tout ça.

Mais si Stellantis ou VW disparaissent, je m’en fiche bien. On ira ailleurs, c’est comme ça. C’est leur problème s’ils ne veulent pas se réveiller.

Pour OpenPilot, je me tâte à le prendre, même si c’est encore un poil cher (~1000 €) et surtout mal intégré. Perso je me fiche d’avoir un écran en plus. Je veux quelque chose de discret qui se fonde dans le tableau de bord (ou derrière le miroir central).
Les Ioniq 5 et 6 semblent tout à fait compatibles et les vidéos sur le sujet sont extrêmement prometteuses.

Je n’ai pas à me plaindre du régulateur adaptatif de chez Hyundai (il est très bon), mais le maintient de voie est très limité et seulement utile sur autoroute. Comme j’ai déjà dit : ma voiture serait en niveau 3 à 4 avec un meilleur logiciel.

Quant à la question de responsabilité, ça me semble un faux problème : la personne derrière le poste de conduite doit en rester responsable. Et si la voiture n’a pas de poste de conduite (car elle est 100 % autonome), la responsabilité doit être celle du propriétaire du véhicule (ou celui qui en a la charge, en cas de location ou de prêt par exemple). C’est pas compliqué quand-même.
Une voiture reste un outil, et même si l’outil décide de faire des choses tout seul, ce qui arrive partout de nos jours, la responsabilité doit rester celle du propriétaire.